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南广铁路 鼎湖特大桥近日全线合龙

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随着最后一片重达900吨的箱梁稳稳地落在1#墩和0#墩之间,由中铁大桥局承建,中铁港航局施工的南广铁路鼎湖特大桥近日全线顺利合龙。

鼎湖特大桥长约9.6公里,位于肇庆市西江北岸,西起北岭山,经九坑水库大坝下游约200米,跨三茂铁路既有线和321国道、经长利涌河道和进港公路,东至广利镇,终点与贵广铁路合并后汇入南广、贵广连接线。

据施工人员介绍,鼎湖特大桥施工难度大,技术要求高,其中部分桩长达80米,岩溶桩基比例达40%,溶洞分层多,有的地方甚至达到20层。在桩基施工中,钢护筒变形、卡钻、掉钻现象时有发生,成桩极为困难。大桥在跨长利涌区域施工时,由于地质复杂,地质勘探到地下近200米仍找不到“吃力层”。施工单位会同相关部门通过优化技术方案,采取“以钢管桩为永久性桩基代替常规混凝土桩基”的技术,终于攻克了这一堪称“世界性地质难题”。在大桥下部结构施工中,施工技术人员突破种种技术难点,克服重重地质难关,保证了全桥2320根桩顺利优质完成。

本文标题:南广铁路 鼎湖特大桥近日全线合龙 Tags:
发布:2007-07-15 11:37    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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