一建铁路工程知识点：拖拉法架设钢梁

　　拖拉法架设钢梁

　　（一）拖拉法架梁方案的选择

　　拖拉架梁一般用于中等跨度（40～60m）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。各种拖拉方法的特征见表1C414036.见教材。

　　（二）拖拉架梁的施工工序

　　拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩一钢梁组拼一拼装前导梁一钢梁拖拉、纠偏一钢梁就位一顶梁—拆临时支垛—安装支座一落梁就位一安装附属设备—铺设桥面一油漆。

　　（三）拖拉架设钢梁施工要点

　　1.当上滑道设于下弦节点时，纵向拖拉钢梁所用的中间临时支架（包括墩顶加宽支架），其顺桥方向的长度不得小于钢梁节间长度的1.25倍，支架间的距离和支架数量根据计算确定。施工期间应随时测量各支架的沉陷。当沉陷量影响钢梁杆件应力时，应及时采取措施进行反力调整。

　　2.拖拉一孔上墩后，应对各经过的临时支架高程进行全面检查，当发现与原有高程不符时，应调整。

　　3.拖拉钢梁用的辊轴，其硬度不应低于滑道材质的硬度。辊轴直径和数量应根据承重、辊轴表面光洁度和滑道问摩擦系数等因素确定，辊轴直径宜采用70～120mm.辊轴长度应较滑道宽200～300mm，辊轴间净距不宜小于其半径。滑道可用钢轨或滑板组成。

　　滑道前后端可作成1：5以下的坡度。

　　4.上滑道布置在铁路纵梁底时，应按钢梁拱度和悬臂挠度之和设置反曲线，并应在下滑道外侧主桁下弦下，设置保险支撑垫座。

　　5.上滑道布置在主桁下弦节点底时，除应按上述原则设置下滑道反曲线外，尚应按设计尺寸和间距布置上滑道与下弦间的支撑垫枕，弦杆和下滑道结构在拖拉架梁时不得遭到局部弯曲破坏。

　　6.下滑道可布置为水平，也可设不大于6‰的坡度。设置两种坡度时，其变坡不宜大于2‰。设于下坡时必须有可靠的制动及防溜滑措施和相应设备。下滑道设置在膺架上或墩台枕木垛上，当下沉量对钢梁有影响时，应通过试验预留沉落量，确保结构安全。路基上的滑道按地基要求处理。

　　7.纵向拖拉设置临时支墩，宜进行预压。拖拉前，应向当地或中心气象台（站）了解拖拉期间的气象预报，当风力大于5级时，不得拖拉钢梁。

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