某高速公路TQ-5合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、编制依据与范围　　(一)编制依据　　1. 某高速公路TQ-5合同段招标图纸。　　2. 某高速公路工程建设总指挥部提供的招标文件。　　3. 某高速公路工程建设总指挥部提供的招标文件补充说明。　　4. 国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量评定标准及《公路工程国内招标文件范本》。　　5. 参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境条件等。　　6.我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。　　7. 编制范围：某高速公路TQ-5合同段(小海互通)K155+280至K158+260长2.98km路段内的路基、路面底基层、桥涵、互通立交、分离立交、防护工程等。　　二、工程概况　　本项目路线起于九华互通式立交终点，终于青龙河西与某公路相接。主线全长63.98km，其中四车道43.03km，路基宽28.0m，六车道20.95km，路基宽35.0m。沿线设五处互通式立交。　　某高速公路TQ-5合同段的小海互通立交，主线起点桩号为K155+280，终点桩号为K158+260，全长2.98km。该互通位于某市东南小海镇以东约2.1km，互通型式为部分苜蓿叶+半定向。匝道总长8264.9m，设计车速40km/h，被交叉道路长2400m，设计车速120km/h。路基填方为993921m3，路面底基层213276m2，粉体搅拌桩总长15010m，挤密碎石桩总长33342m，塑料排水板总长141630m。结构物主要有涵洞长1025m，通道3道，长80m。中桥2座，长103m，匝道桥7座，长2776.057m，全线钻孔桩长17572m，现浇钢筋砼箱梁C40砼12743m3，现浇预应力砼连续箱梁C40砼4915m3，预制预应力砼空心板梁182片。　　三、沿线自然地理状况　　(一)地形、地貌　　本工程地处长江入海口，东临黄海，南倚长江。为长江三角洲平原一部分。全区地势较低，地面高程一般在2.8～4.0之间。地形平坦，稍有起伏，总地形特征为西北高、东南低，由西北向东南缓倾。　　(二)气象、水文　　项目所在区域为北亚热带湿润季风气候区。区内气候温和，雨量充沛，光照充足，无霜期长，四季分明。降雨多集中在夏、秋两季，常年主导风向为东南风，7～9月份多受台风影响。　　区内地表水极为发育，属长江水系。路线范围内河流沟渠纵横交错。地表水的主要来源为大气降水及长江引水。地下水主要赋存于第四系全新统地层的潜水半承压水及上更新统的承压水。据水质分析资料，沿线地表水和地下水对砼不具腐蚀性。　　区内地震烈度为VI度区，近场区位于华北地震区的南黄河地震带内，属中强震活动区。　　

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