东莞市东部快速路某铁路桥工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2 工程概况　　 东莞东部快速路起点接松山湖快速路的松山湖立交，终点接桥头镇的桥新大道，沿线经过寮步镇、茶山镇、横沥镇、石排镇、企石镇、桥头六镇，线路全长约27.05km。　　 东部快速路是一条加强东莞市东西两翼组团联系的快速干道，它的实施形成了东莞市域内市中心（莞城）与东部各镇之间的快速通道，进一步加强了东部工业园及东部各镇与市中心政治、经济的联系，带动沿线寮步镇、茶山镇、横沥镇、石排镇、企石镇、桥头六镇镇区建设，促进各镇的经济快速发展。　　 **铁路桥位于东莞市东部快速路与**高速铁路相交处。东部快速路上跨**高速铁路。**铁路与东部快速路道路中线交点处，东部快速路道路桩号 13+537.468，交角71.3028度。本标段桥梁上部结构引桥为后张预应力砼简支T梁，主桥为钢混组合连续箱梁，跨径为2×30+（40+50+40）+2×30米，本标段全长为250米。桥位处道路定线为直线。　　2.1 工程所在位置及周围环境　　**铁路跨线桥位于东莞市东部快速路与**高速铁路相交处，东部快速路上跨**高速铁路。**铁路与东部快速路道路中线交点处，东部快速路道路桩号13+537.468。**铁路里程约为K80+600m，交角为71°18ˊ10〞。　　工程施工范围主要的建筑物为**铁路，该处**铁路为三股道，均为电气化线路，铁路为高路基，路基高度为7～8m，铁路两侧均为鱼塘。　　现场管线，除了铁路电气化高压线及铁路路肩的地下管线外，在离铁路70～80m东西两侧各有一条高压架空线。　　另外，离桥梁不远处，有1孔3×3m的钢筋混凝土箱涵横穿**铁路，可作为施工期间的人员、小型机具、材料通道。　　施工范围没有公路到达，只有通过铺设便道或借用相邻标段的施工便道作为施工通道。　　2.2 工程设计概况　　2.2.1 上部结构设计　　桥梁平面布置与线路平面设计相同，各墩中线均与道路中线垂直，桥梁各边线均与道路边线平行。　　（1） 简支梁　　①、 简支T梁结构厚度为1.6m。　　②、 简支T梁形式：桥梁标准宽度段主梁预制部分宽1.2m，现浇部分宽0.55m。主梁间距1.75m，边主梁腹板中线距悬臂外端1.355m。 　　③、 梁端设置抗震锚栓。　　④、 锚具及锚下垫板等配套产品参照相关厂家提供的资料进行设计。　　（2） 钢混组合连续梁　　①、 主梁结构厚度为1.67m。　　②、 主梁形式：主梁截面由钢箱梁和桥面板混凝土两部分组成：钢箱梁宽3.7m，结构中线高1.4m，半幅桥横向布置两个钢箱，中距7.3m；桥面板宽13.21m，结构中线处厚0.27m。　　③、 各墩支撑中线处均设置抗震设施甲。　　④、 桥面板张拉预应力锚具及锚下垫板等配套产品参照相关厂家提供的资料进行设计。　　

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