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新建茂名至湛江铁路某标某特大桥工程施工组织设计

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内容简介

  1.2 编制范围  新建茂名至湛江铁路xx江大桥下部结构及附属工程。  2.1 工程概况  2.1.1 总体概述  xx特大桥中心里程为茂湛线DK30+791.065,起止里程为DK29+722.53~DK31+859.59,全长2137.06米,全桥按双线 (15~32m+2~24m +23~32m+2~24m+11~32m+3~20m+11~32m) 简支梁布置。该桥共67孔,为跨xx、285省道及xx冲击平原而设,其中57~64#墩共8个墩位于水中,14~15#墩为上跨285省道,净空6.5m。  该桥全部为钻孔灌注桩、钢性承台基础。钻孔桩:直径1.0m的498根、1.25m的64根;墩台:68个,所有砼工程量共计37634m3。其中8#、12#~16#、19#、23#~28#、36#、41#、67#墩台采用1.0m摩擦桩,57#~65#为1.25m嵌岩桩,66#为1.25m摩擦桩,其余为1.0m嵌岩桩设计。57~65#桥墩桩基嵌入W2新鲜岩面至少2.5m,32~35#、37~40#、42~56#桥墩桩基嵌入W2层新鲜岩面3~4.0m,0#桥台、29~31#桥墩桩基嵌入W2层新鲜岩面至少4.5m,1~7#、9-11#、17~18#、20~22#桥墩桩基嵌入W2层新鲜岩面至少5.0m。    

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发布:2007-11-21 11:37    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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