某高速公路桥（涵）台背回填处理设计及施工要点

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内容简介

　　为实现桥头的刚柔过渡，消除桥头跳车通病。针对某高速公路全线桥（涵）台背回填的现状，考虑到实际工程施工回填料中（河砂、砂砾、山渣、砂性土、粘土等，以河砂为主）在压实度、密实度及分层填筑质量上均较难达到设计、施工规范要求，这将直接导致在工程施工完毕或通车运营期间造成台后填料长年积累沉降形成公路病害。为此，项目办初步提出对全线桥（明、浅埋＜1.0m涵）采用加固方案，同时要求严格采用正确的施工措施和适宜的施工方法，以在一定程度上减少及避免这一不良后果的发生。　　加固方案考虑采用生石灰（掺碎石砂砾）桩，有效减少总沉降量，生石灰桩不仅可以起到挤密作用，同时生石灰的吸水、膨胀、发热及离子交换作用，使桩体硬化，改善地基土的性质，减少因周围土的蠕变所引起的侧向位移。生石灰桩内还可以掺入一定数量的粉煤灰或砂，以利触发反应，提高强度。　　

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