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土工格栅技术在某公路路基的施工

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内容简介

  按摩擦加筋原理解释为:土工格栅布设于填挖交界、半填半挖部位的路基中,沉降量小的一端相当于锚固端,沉降量大的一端相当于自由端,自由端下沉时的剪切破坏受土工格栅的约束,土工格栅企图从锚固端拉出,而锚固端受到其上部土体重力的作用,由于摩擦力的影响阻止了自由端的下沉,从而使土体得到了更高的稳定性,控制了路基的不均匀沉降。摩擦力T的大小与上部土体的重量N,摩擦系数f及锚固端长度L有关,T与N、f、L成正比例关系。

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发布:2007-11-21 17:00    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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