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红砂岩路基填筑施工工法

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内容简介

  红砂岩在我国粤北和湘南地区广为分布,在该地区的施工不可避免地遇到红砂岩,因其有“岩土”和“岩石”等特性,给施工带来了很大的难度。因此尽快掌握红砂岩的施工特点,确保红砂岩路基施工的质量,避免大方量的弃方、借土填筑、降低工程造价、加快工程进度具有重要的工程意义。  一. 红砂岩的特性和分类  (一) 红砂岩的特性  红砂岩多为含铁氧化物的泥岩、砂质泥岩、粉砂质泥岩、泥质细化砂岩、粉砂岩、砂质或粉砂质页岩等沉积岩所组成,具有遇水软化和崩解特性,在空气中风化快,干湿循环大强度变化等特性。通常岩土类红砂岩的液限在35~40之间,塑性在18-22之间,最大干密度1.70g/cm3,最佳含水量在10%左右,其CBR值大都在0.2%~0.4%之间,远远小于高速公路施工要求的3%。岩石类红砂岩的强度一般很高,达到60-70Mpa,受雨水浸泡不易崩解,崩解小于其总重量的1%。  (二) 红砂岩的分类  1、 红砂岩根据其烘干浸水崩解性强度可分三种类型,各类红砂岩的类型如下:  (1) 一类红砂岩:先烘干浸水24小时呈泥状或渣状崩解、单轴极限抗压强度Ra=2~5Mpa;  (2) 二类红砂岩:先烘干浸水24小时呈块状崩解,单轴极限抗压强度Ra=10~15Mpa;  (3) 三类红砂岩:先烘干浸水24小时不崩解或棱处小量崩解,崩解的重量小于总重量的1%,单轴极限抗压强度Ra≥30Mpa;  2、 红砂岩根据其施工工艺要求,可分为“岩土”和“岩石”二大类:  (1) “岩土”类红砂岩:所谓岩土类红砂岩即为上面所述的一二类红砂岩,其强度低,在重型压路机的振动下能够解小,可通过压实度来进行检测,一般按土石混填路堤进行施工。  (2) “岩石”类红砂岩:所谓岩石类红砂岩即为上面所述的三类红砂岩,其强度高,主要通过压实遍数、沉降量来进行检测,一般按填石路堤进行施工。  二. 工法特点:  (一) 红砂岩路堤施工前必须做崩解性试验,确定红砂岩的类型,以便指导路堤的施工。  (二) 红砂岩路堤的施工不同于填土路基,也不同于填石路堤,其具有“岩土”和“岩石”的双重性,一、二类红砂岩按土石方混填的施工工艺进行,三类红砂岩按填石路堤的施工工艺进行。  (三) 一、二类红砂岩遇水容易崩解,不得用于浸水或受洪水浸淹的路段。  (四) 路床及台背回填不允许使用红砂岩。  (五) 一、二类红砂岩应避免在雨季进行施工,路堑开挖到位后应连续作业,各道工序紧密衔接,一气呵成。  (六) 红砂岩路段施工一定要注意及时做好排水防护设施,避免受水浸泡导致崩解从而降低岩石的强度,以至导致路基的沉降。  (七) 红砂岩路基施工应采用羊足碾或冲击夯进行压实,确保路基填筑的密实度和减小填料的孔隙率,避免工后中基出现沉降。  三. 适用范围  适用于红砂岩地区高等级公路的红砂岩路堤填筑的施工。  

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发布:2007-11-21 16:48    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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