广州至珠海新建铁路复工工程某隧道（实施）施工组织设计

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项目位置：广东 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：223m 隧道埋深类型：深埋隧道 超前地质预报：超前钻探 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,型钢钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法,掘进机法 隧道开挖方法：双侧壁导坑法 计划工期：9月 质量目标：合格 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2009
关键词： 隧道 初期支护 开挖 二次衬砌

内容简介

　　第二节 编制范围　　一、本施工组织设计的编制范围为新建广州至珠海铁路复工工程XX标段XX隧道工程 ，里程范围为：DKXXX～DKXXX，隧道全长223延长米。　　二、作业项目包括：洞门开挖及边仰坡防护施工、超前支护施工、正洞开挖施工、初期支护施工、仰拱及填充施工、防排水施工、二次衬砌施工、附属施工等。　　第三节 自然地理特征　　一、地形地貌　　本隧道工程处于丘陵区山顶尖园，自然坡度25°左右，基岩部分出露，沟谷深切，地形起伏较大，沟谷较发育，多呈宽V字型沟谷，切割较深，山坡陡峭，最大地面高程60.87m，地表森林、灌木、杂草等植被较发育。主要岩性为黏土、粉质黏土、砂岩、泥岩、含砾砂岩。出露基岩为古生界寒武系，岩性为页岩、变质砂岩、泥岩、泥质砂岩等。　　二、工程地质　　本隧道工程属丘陵剥蚀地貌，局部较陡，植被较发育。 XX隧道自然坡度约15-35度,植被较发育.表层分坡残积粉质黏土,厚约1～3m,局部有基岩出露,下覆基岩为泥盆系中下统砂岩,褐红色,浅紫红色,以钙质、砂质胶结为主,节理裂隙发育,中厚层状,风化程度为全风化～弱风化,部分风化不均匀,岩层产状318度〈48度,地下水不发育,隧道进口受一小型断层的影响,出口段自然坡较陡。　　

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