西平铁路隧道施工组织设计(实施)

一、编制依据

二、编制范围

三、工程概况及主要工程数量

四、施工总体方案

1、施工组织机构及施工队伍的分布

2、大临工程的分布及总体设计

五、xxx隧道施工方法

1、施工方案

（1）综合施工方案

（2）斜井、横洞与正洞相交的施工方案

（3）隧道通过翠屏山自然保护区的施工

2、施工方法

（1）Ⅰ线、Ⅱ线洞口段

（2）Ⅰ线、Ⅱ线洞身一般地质地段开挖支护

（3）Ⅰ线、Ⅱ线隧道横通道及附属洞室设施施工

（4）Ⅰ线、Ⅱ线斜井、横洞施工

（5）Ⅰ线、Ⅱ线隧道结构防排水

（6）Ⅰ线、Ⅱ线隧道衬砌施工

（7）Ⅰ线、Ⅱ线隧道施工通风、照明、管线路布置和施工排水

（8）隧道弃碴场工程施工

（9）隧道施工超前地质预报工作及管理

（10）隧道监控量测和测量

3、隧道特殊地质段施工

（1）隧道洞口浅埋段施工

（2）隧道通过土石分界及不整合接触带及圆砾土段施工

（3）隧道通过膨胀岩（土）段施工

（4）隧道通过近水平岩层段施工

（5）黄土地段及黄土陷穴段施工

（6）突然涌水段施工

4、施工技术措施

（1）隧道开挖施工技术措施

（2）初期支护施工技术措施

（3）附属设施施工技术措施

（4）隧道防排水施工技术措施

（5）衬砌施工技术措施

（6）隧道耐久性技术措施

5、无碴道床施工

（1）施工方案

（2）施工方法

六、施工中采用新工艺和新技术及其工法整体安排

七、总工期及进度计划安排、资金使用计划

八、创优规划和质量保证措施

九、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施

十、安全保证措施

十一、工期保证措施

十二、环保、水保、文物保护措施

内容简介

　　该隧道设计为两座相对平行的单线隧道，I、II线线间距为35m。　　综合施工方案：　　本隧道开挖采用钻爆法施工,无轨运输，机械化配套,必要时人工挖掘相结合,减小人为对地质围岩稳定的影响。全隧设斜井和横洞辅助坑道，实现“长隧短打”，确保工期。　　施工安排6个作业工点16个工作面同时掘进，二次衬砌正洞采用22台12m全断面整体液压钢模台车,横洞和4个斜井采用10台9m液压模板台车。隧道施工按新奥法原理组织施工，出碴、进料采用无轨运输方式，实施掘进、喷锚混凝土、支护、衬砌三条作业线。施工过程中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。　　其中开挖采用：正洞Ⅲ级围岩地段采用正台阶法或全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法（必要时设临时仰拱），黄土地段、砾岩夹砂岩破碎地段，采用台阶法或环形开挖预留核心土法施工，Ⅴ级围岩悬挂风机地段采用拱部环形开挖预留核心土法施工。　　超前支护：洞口段采用φ108大管棚注水泥浆液，Ⅴ级围岩采取Φ42小导管支护（圆砾土段注水泥浆液），Ⅳ级围岩位于岩层分界面、风化交界面以及浅埋破碎段采取Φ42超前小导管预支护，具体开挖方法及预支护形式见表-6。　　二次衬砌：先施工仰拱混凝土，后施工拱墙混凝土，且拱墙一次灌筑，采用12m全断面整体液压钢模台车；混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送入模，附着式配合插入式振捣。防水采用防水板、土工布，施工缝采用中埋式、外贴式止水带，变形缝采用中埋式、外贴式止水带及嵌缝材料填塞。　　出碴采用无轨运输；施工通风采用压入式通风，在局部斜井地段增加射流风机进行加强通风。　　

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