软件项目管理工具

黑龙江省内中东铁路5处历史建筑被迁移

摘要：日前，据新闻报道，位于黑龙江省内的沿线5处中东铁路历史建筑因“让道”给哈齐铁路客运专线，而被确定进行整体迁移保护。据了解，5处历史建筑其中之一的位于安达市用作铁路站舍的俄式小楼正在利用冰面进行平移。自14日开始至今，它已经移动150多米。

　　日前，据新闻报道，位于黑龙江省内的沿线5处中东铁路历史建筑因“让道”给哈齐铁路客运专线，而被确定进行整体迁移保护。据了解，5处历史建筑其中之一的位于安达市用作铁路站舍的俄式小楼正在利用冰面进行平移。自14日开始至今，它已经移动150多米。

　　据了解，这个砖木结构的百年建筑一侧为一层，一侧为二层，二层房顶有一个深绿色的木质瞭望塔，墙体斑驳的建筑四周被型钢支撑加固。

　　这座俄式小楼建于1903年，是黑龙江省境内已发现的800余处中东铁路沿线历史建筑之一。中东铁路于1897年8月开始兴建，自东部绥芬河、西部满洲里起至旅顺口止，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省，其中大部分都在黑龙江省境内。

　　2009年，哈齐铁路客运专线建设过程中，沿线肇东车站老站舍、姜家车站铁东区俄式房(老站房)、姜家车站仓库旧址、安达市铁路俄式小二楼、行包托运处等5处历史建筑被确定整体平移保护。除安达市铁路俄式小二楼外，目前肇东车站的迁移也已启动。

　　经过百年侵蚀，老建筑材料强度降低，施工人员在建滑道时发现墙体有的砖已经压碎，用手一抠就一块块掉落。“地面水汽、潮气对墙体破坏大，离地面一米左右的砖坏的最多。”哈尔滨工业大学土木工程学院教授王凤来说，针对冻融和粉化的情况，采取局部砂浆替换、两边用钢筋网的砂浆把墙夹起来等方式处理，保证房子安全。

　　据介绍，老建筑经过加固以保证建筑物刚度、稳定性，之后进行分割置于托换底盘之上，通过移动托换底盘对建筑物进行平移，就位后使原墙与新建基础相连。

　　工程专家们结合当地冬季寒冷的特点，决定安达市铁路俄式小二楼采取在陆地浇水结冰的方式，让建筑在冰面上“滑行”。王凤来说，冰面平移建筑既因地制宜保证工期，又节省了工程造价。

　　现场施工人员告诉记者，他们每天都要修整冰面，如果下雪更要及时清理，牵引老建筑的粗链条连接处的螺丝，更是每过一会就要拧紧一下，确保老建筑移动中的安全。

　　据介绍，这栋俄式小二楼将最终被平移240米到达广场另一侧的位置，与另外一栋老建筑相对，使之成为新火车站规划的一部分。预计此次平移工作将在春节左右完成。

发布：2007-11-06 15:12 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

黑龙江省内中东铁路5处历史建筑被迁移

泛普软件项目管理工具其他应用