香港耗资2.4亿港元启德老机场跑道变身公园

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启德跑道公园第一期保留了旧启德跑道前端黄黑相间的棋盘格标记。

介绍旧启德机场历史的“启德历史轴”。

介绍旧启德机场历史的“启德历史轴”。

 启德跑道公园是香港《启德发展计划》首阶段的项目之一，于启德机场13跑道末端兴建的航空主题公园，占地8.54公顷，工程耗资2.4亿港元。公园还融入其他航空元素的设计特色， 跑道公园保留了跑道遗迹及原有的标记。

       位于启德机场旧址末端的启德跑道公园第一期正式启用，旧跑道昔日在航空界命名为“13跑道”/“31跑道”，跑道公园不但将这两组数字重现市民眼前，更保留了前端让机师降落时作目视地标的黄黑相间棋盘格标记。

        跑道公园第二期为航空主题

        由香港康乐及文化事务署负责管理的启德跑道公园第一期，市民还可以看到珍贵的历史图片，回顾前启德机场的光辉历史。公园还融入其他航空元素的设计特色，包括介绍旧启德机场历史的“启德历史轴”和飞机形状的座位。

        启德跑道公园是香港《启德发展计划》首阶段的项目之一，于启德机场13跑道末端兴建的航空主题公园，占地8.54公顷，与启德邮轮码头相连，可以饱览维多利亚港、鲤鱼门及观塘美景。启德跑道公园首期工程于2012年8月启动，第一期工程2014年4月22日竣工，工程耗资2.4亿港元。

        跑道公园保留了跑道遗迹及原有的标记，改建工程分为两期。启德跑道公园第一期现已启用，公园毗邻启德邮轮码头，占地2.82公顷，每日24小时开放予游人使用。

        公园采用简约的设计，主要设施包括在旧启德跑道末端面向鲤鱼门及沿观塘方向海边而建、长达270米的海滨长廊，以及一个附设座位和广植花木、面积与20个篮球场相约的大型草坪。游人可以在公园舒适的绿化空间漫步，欣赏怡人的海港景致。公园还设有露天广场，以及洗手间和育婴间等附属设施供游人使用。

        公园最大的卖点在第二期，根据官方资料显示，公园二期将会变身航空主题区，区内重置前航空交通管制塔及相关设施，又会展示退役飞机和启德机场文物，预计于2016年完工。

        13/31跑道有典故

        在启德跑道公园尽头，一个醒目牌子注明13/31跑道尽头的标志，在公园地面，更有硕大的地砖拼图，砌出13的数字图案。

        13/31跑道，其实正是启德这座有着73年历史的老机场在世界航空界的标志。启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。飞机升降方向分别为136°及316°，所以名为“13跑道”及“31跑道”。而13/31跑道(读成“一三三一”跑道)的称谓，则源自国际航空界的习惯。13/31跑道曾多次加长，机场关闭前长度为3390米。

        由于地理环境的局限，让飞机升降启德颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，使启德机场有“世界十五大危险机场”之称。航空公司通常都只会派具丰富经验的机师驾驶前往香港的航班，所以机场营运以来，绝少发生大型空难事故。

        启德发展区内有空中花园

        除了13/31跑道的典故，位于启德发展区内仍有一个全港最大空中花园，可供游人免费欣赏维港景观。启德邮轮码头公园位于码头大楼之上，占地近2 .3万平方米、绿化面积达1.6万平方米，是香港最大规模的空中花园之一。

        公园以“山、城、水”设计概念分成三部分，靠近观塘一方属“山”，作为植物花园，种有抗盐和抗风特性的植物品种如鸡蛋花和水黄皮等；中心部分属“城”，是公众活动区，设有中央草坪、儿童绿洲和戏水广场等设施；而面向维港的部分就属“水”，是观景平台，让游人饱览维港全景。码头公园2013年年中竣工，同年10月18日起已全面开放。

        前往启德跑道公园，可乘坐九龙专线小巴第86号线至邮轮码头，每日来往邮轮码头及九龙湾，服务时间由上午7时至晚上8时，班次为每12至30分钟一班。此外，逢星期日及公众假期，九巴会安排一条特别假日路线第5R号线，由上午11时至晚上7时提供往返邮轮码头至牛头角/观塘港铁站的服务，班次为每一小时一班。