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谷竹高速青峰互通立交连续梁施工进入攻坚阶段

互通区D匝道桥现浇梁冬季保温方案

元月6日，中铁十四局集团二公司谷竹项目部负责施工的青峰互通立交D匝道现浇连续箱梁第一联完成第一次混凝土浇筑，元月14日，进行第一联第二次混凝土浇筑，这标志着青峰互通立交连续梁春节前主体完工胜利在望，已进入最后冲刺攻坚阶段。

青峰互通立交D匝道桥桥梁跨径11×20m，全长231.08m，分为两联，上部构造采用5×20m+6×20m钢筋砼等截面连续箱梁；匝道桥下部结构均按径向布置，桥台采用U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式桥墩配桩基础。

正在施工中的D匝道桥

为确保在春节前完成青峰互通立交两座连续现浇梁任务，项目部制定了切实可行的施工方案、应急预案和各项技术保证措施，配足人员和机械设备，迅速掀起施工大干高潮，并采取了一系列有力措施,加大了对现场的督促管理力度。自匝道桥施工以来，项目部多次召开技术专题会议，要求对安全防护、质量过程控制等严抓不懈，尤其是冬季保温养生和上跨S305省道的安全防护工作。在前期支架搭设、模板安装和钢筋绑扎等过程中，对支架的每一根立杆的倾斜度、横杆的步距，对模板的平整度、坚固性以及接缝处都进行了反复的检查核实，钢筋加工及安装也严格按施工规范要求施工。

目前，青峰互通立交连续梁施工进展顺利，D匝道桥面即将全部成型。

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发布：2007-07-15 12:40 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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