厦深铁路潮州段完成铺轨 暂定12月底通车运营
进度
厦深铁路全线的路基、桥涵、隧道,包括土石方已完成99%,电力、通讯等“四电”配套和站房建设完成50%左右
运营
全线各段均进入扫尾施工,预计9月底联调联试,暂定12月底通车运营
昨日记者从潮州方面了解到,目前厦深铁路潮州段已经完成铺轨,是广东境内施工进度最快的一段。目前,厦深铁路全线各段均进入扫尾施工,预计9月底联调联试,暂定12月底通车运营。
厦深铁路全长502公里,按照设计,开通后的厦深铁路时速为200公里,从厦门到深圳只需三四个小时,到潮汕地区更是一小时通达,将成为厦门市民前往广东的最佳选择。同时,厦深客专东接鹰厦、福厦、龙厦铁路,西与京广、广深、广茂铁路相连,将厦门铁路枢纽带入更广阔的全国铁路路网中。
据了解,截至目前,厦深铁路全线的路基、桥涵、隧道,包括土石方已完成99%,电力、通讯等“四电”配套和站房建设完成50%左右,预计全线8月份完成铺轨,9月份进行联调联试,暂定12月底通车运营。
厦门铁路建设指挥部介绍,厦深铁路厦门段内与龙厦铁路厦门段为同一条线路,目前这段铁路已经通车。厦深铁路与龙厦铁路的分叉点在漳州南站,之后厦深铁路朝漳浦、云霄、诏安(三处均设站)方向延伸直至广东境内。
在广东境内,厦深铁路长约357公里,经饶平、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、坪山、(深)圳北。
链接
厦门火车站南北广场下穿道路开工
记者从厦门铁路建设指挥部了解到,目前,除南广场基坑开挖正在进行外,火车站内部所属铁路部门负责建设的部分也已陆续开工,如联接未来南北广场的下穿道路(站垂1-4路)。
厦门火车站计划于2015年底完成全部改扩建,主站房总建筑面积2.76万平方米,旅客候车面积是目前的5倍;站场规模5站台9股道,列车接待能力大幅提升。改造完成后,厦门站将更符合枢纽站的定位,高峰聚集能力超5000人。
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