中铁十局青州市第一座立交桥-益王府路立交桥顺利通车

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12月22日上午，山东青州市南阳河公园周边熙熙攘攘，一座壮观秀丽的立交桥静跃其上，寒风凄冷，丝毫没有撼动市民们的热情，建设方、监理方、施工方、青州云门山街道办等多家单位百余人聚集在此，期盼已久的益王府路立交桥正式通车。

跨八股铁路，40米箱梁横穿胶济线

中铁十局承建的青州益王府路立交桥是青州市的第一座立交桥，依傍风景秀丽的南阳河公园，北接稷山路、益王府北路，南端与已建成的尧王山路相连，是纵贯青州市区南北的主干道路，全长1501m，总投资2亿元。

该桥自南向北依次跨越南阳河、胶济铁路、青临铁路、专用线、益羊铁路、碱石场货线等8股铁路，共有墩柱160个，372片梁，其中大桥左右幅七孔12片40m箱梁的架设需要封锁胶济线。

胶济线是国家繁忙干线，行车密度大，封锁线路涉及的单位多，协调难度大，架梁有效作业时间短，作业场地狭窄，施工任务重，一分钟的晚点，将会造成不可估量的损失。能不能按质按量完成要点架梁任务，对施工单位是一个极大考验。为此，中铁十局对跨胶济铁路要点施工作了全面的分析，结合施工实际，编写了详细的架梁方案和施工组织设计，从施工组织、劳力、运梁车、驻站、防护，到架桥机过孔、梁间防护板安装施工等方面都做了周密地部署，并多次进行了防护演练。2014年5月12日至22日，利用夜间车流量小的空隙，经过两个阶段8次共计820分钟的要点施工，安全顺利完成架梁任务，所有列车均正点运行。

亦桥亦风景，连通南北建民心工程

由于历史原因，青州城区被多条铁路东西穿城而过，客观上造成了南北交通阻隔。铁路南北近在咫尺，确是两番天地，路南高楼林立，路北村落稀疏。本可以五分钟到达市里的路程仅通过数里外的火车道口相连，繁忙的胶济线使这唯一的道路变得更加拥挤，给人民群众的生产生活带来了诸多不便。

2013年5月，中铁十局的进驻给市民带来期盼。征地、拆迁、开工、钻孔、墩柱、制梁、架设，青州市住建局以及当地居民给予了最大的支持。文明的工地建设、安全的防护措施、标准的作业流程，高标准、严要求的态度同样获得市民的肯定。节日，社区居民、市领导走进施工单位，为背井离乡修路架桥的十局工人送来祝福和慰问；雨季，施工单位主动为丁家店村修整道路，解决了雨天出门难的尴尬。

斗严寒、战酷暑，精心组织，科学管理，强化安全，马不停蹄的施工，2014年12月22日，终于迎来大桥的通车。平整的沥青路面，完美的弧线，古香古色的路灯，1.5公里的大桥贯穿南北，与南阳河相得益彰，形成一道亮丽风景线。一条路、一座桥，让施工单位与市民的心紧紧联系在一起。“云门泰山根相连”，就像青州住建局一位老者的赠与施工单位的诗中写道的一样，和谐共处的画面成为另一道美丽风景线。

“造福丁店，誉满青州”，一年多的苦战换来立交桥的通车，不仅突破了南北交通瓶颈，方便市民出行，也必将会对拓展发展空间、发挥中心城市辐射带动作用产生深远影响。