2012一级建造师《公路工程》：桥梁工程上部结构的构造特点

　　桥梁工程上部结构的构造特点和受力特点

　　（1）上部结构的构造特点

　　1）钢筋混凝土空心板桥：跨径适用范围6—13m，预应力混凝土空心板桥：跨径适用范围10～20m；

　　2）装配式钢筋混凝土简支t梁

　　3）预应力混凝土简支t梁构造：

　　4）连续体系桥梁：

　　5）斜拉桥

　　6）悬索桥：

　　（2）上部结构的受力特点

　　1）斜交板桥：

　　●荷载有向两支撑边之间最短距离方向传递的趋势；

　　●各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势；

　　●在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小；

　　●在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小。

　　4）连续体系桥梁

　　●由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩显著减少，

　　●由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等；

　　●配筋要考虑正负两种弯矩的要求，顶推法施工要考虑截面正负弯矩的交替变化。

　　5）斜拉桥

　　●斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，

　　●斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；

　　●主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。

　　6）悬索桥

　　●主缆为主要承重结构

　　●锚的两侧拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的竖向力；

　　●主缆的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论。

责任编辑：玛门

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发布：2007-06-17 10:58 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]