重庆市奉云高速公路某双塔双索面斜拉大桥主梁竣工图

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内容简介

　　结构要点　　(1)概述　　 xxx大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60％纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。　　 (2)主梁结构　　 主梁标准截面采用双主肋断面，全宽27.5m，主梁中心高2.6m，顶板宽23.5m，厚0.30m,桥面板设2.0%的双向横坡。标准处梁肋外侧高2.33m，单肋宽2.0m。边跨现浇段主梁肋宽由2.0m变化到3.5m。主桥标准索距为6m，在现浇段索距为4.5m、6m,标准梁段重340吨。　　 标准段每对斜拉索与主梁相交处均设0.30m厚的横梁，在桥梁中心线处横梁高2.6m。在索塔处设一道3.0m厚的横梁，在辅助墩处设置一个2.0m厚的大横梁，并根据施工要求分两次浇筑。所用横梁均采用预应力混凝土结构。　　主梁标准段均采用挂篮现浇悬臂施工，主梁悬浇节段长为6m。边跨采用支架现浇，节段长度为19.86m，索塔处设23m长的0号块，在托架上浇注。中跨合拢段长3m，边跨合拢段长2m。　　 辅助墩顶横梁宽度设计为200厘米，考虑到挂蓝悬浇重量及中跨配重问题，辅助墩顶横梁需要分两次浇筑，第一次挂蓝悬浇采用与主梁标准段同宽的横梁宽度，即先浇筑30厘米。第二次再在辅助墩顶设置支架浇筑两边剩余各85厘米。　　 主梁内的纵向预应力分一阶段预应力(悬浇阶段张拉)和二阶段预应力(全桥边、中跨合拢后张拉)两类。　　(3)预应力体系　　 主梁内的纵向预应力分一阶段预应力(悬浇阶段张拉)和二阶段预应力(全桥边、中跨合拢后张拉)两类。一次束编号N1～N8，其中N1、N6为15-19，N2为15-12，N7、N8为15-3，N3、N4、N5为15-5。二次束编号边跨B0～B12，其中B0采用15-12，其余均为15-19，中跨Z1～Z20，其中Z1、Z3、Z5、Z7、Z10为15-19，Z2和Z4为15-22，其余均为15-12。设计锚下控制张拉应力为1395Mpa。　　

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