客运专线隧道施工作业指导书

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内容简介

　　编制目的：　　为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证隧道施工工程质量和施工安全，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。　　适用范围：　　本标段所有隧道工程。　　职责分工：　　技术员、主管工程师负责施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行优化；　　施工员负责施工现场的施工组织安排与施工技术；　　质检员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；　　试验员负责检验原材料、成品质量及混凝土施工过程中配合比的执行情况；　　安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。　　编制依据-技术标准／质量标准　　《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；　　《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；　　《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设[2005]160号；　　《铁路工程物理勘探规程》－TB10013-2004；　　《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-2002 J159-2002；　　二 施工程序　　1 管棚施工　　1.1 洞口长管棚施工参数　　1.1.1 原材料要求　　1）导向管：φ140mm，δ=5mm热轧无缝钢管，长度1.0m；　　2）管棚钢管：φ108mm，δ=6mm热轧无缝钢管及钢花管，每节钢管两端均加工成外丝口，以便连接接头钢管；　　3）导向墙：C20混凝土，厚度100cm，宽度100cm。　　1.1.2 技术参数　　1）管距：环向中～中间距40cm；　　2）倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°，具体可根据实际情况作适当调整；　　3）钻孔施工误差：孔口距±50mm，孔深±50mm；　　4）注浆材料：水泥浆或水泥－水玻璃等双液浆，水灰比1:1（重量比），注浆压力：0.5～3.0MPa。　　1.2 长管棚施工　　管棚施工主要工序有：洞口开挖、洞口初支防护、锚桩加固底脚、拱架定位架设连接固定、预埋导向管定位焊接、导向墙支模浇筑、搭设平台、安装钻机、钻孔、安装管棚钢管、管内注浆。　　超前棚管施工工艺流程见下图。　　1.2.1 长管棚及钢筋制作　　管棚采用Ф108mm热轧无缝钢管，壁厚5mm，长度为10～40m，每根钢管的长度分别为9m和3m，在末端的钢管有一端加工成尖形；其它钢管的两端均加工成丝扣，丝口长度为15cm，采用外径为114mm、壁厚6mm的外套丝扣连接。同一面上的接头不超过总管数的50％。钢花管上钻对穿钢管的注浆孔，孔径10～16mm，孔间距188mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm，相邻两对孔线成垂直状态。编号为双号的钢管不开孔。为提高钢管的抗弯能力，在钢管与钢花管内设置钢筋笼，由四根主筋和固定环组成，主筋直径为Ф18，固定环采用短管节，节长3～5cm，与主筋焊接，固定环间距1.5m。　　1.2.2 导向墙浇注及导向管预埋　　导向墙立拱架和模板灌注C20混凝土形成，截面尺寸为1m×1m；为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢，钢架外设Ф140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度为：腹板hf=9mm，翼板hf=12mm。　　

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