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建筑工程项目管理软件

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鄂黄长江公路大桥主墩施工组织设计

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内容简介

  2工程范围  鄂黄长江公路大桥主桥为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面。预应力混凝土边主梁板式结构斜拉桥,主桥全长990m,主跨径480m,黄冈岸副主桥2×50m预应力砼T梁,黄冈岸引桥为20×30m预应力砼T梁,鄂州岸到主桥为4×50m预应力砼T梁,鄂州岸引桥为18×30m预应力砼T梁,全桥长2435m。  二航局中标部分的A合同段,桩号为K10+585-K11+822.5(含主桥南塔,南主桥及引桥工程),全长1237.5m。本《施工组织设计》内容包括二公司负责承建主6#主墩,索塔、桥面等工程。  3工程特点  1)技术难度大。主塔桩基为直径3.0m大直径水下钻孔灌注桩基础,平均桩长44.67 m,要求嵌岩最大达30m,桩数为19根,无预留桩位。塔高168.6m,折呈双肢“H”形,主塔体形特殊,下塔柱、中塔柱倾斜度较大。上索塔有环向预应力筋、索导管、劲性骨架,施工技术复杂。  2)地质条件差。本合同段河床覆盖层薄,主6#墩处仅10m左右,岩面高差大。综合地质钻孔,物探,桥位区地质状况极差,伴有软层与软弱夹层,不整合面,岩溶、断层发育。  3)水上施工,施工场地小。主6#墩位于长江水流主槽内,水流急,施工船舶多,还有上、下游运输船只,同时施工的7#、8#、9#墩施工船舶、交通船通过,主体工程交叉作业,干扰较多,施工难度较大。  4)高标号,大体积砼量大。承台,封底砼、下塔柱实心段均为大体积砼,承台混凝土方量4241m3,必须采用技术措施,降低水化热,控制混凝土内部温差,避免出现有害裂缝。  4自然及施工条件  4.1气候   桥位区属亚热带气候,具有四季分明、无霜期长、降水充沛等特征。春季天气易变,气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显;盛夏时节,天气晴朗酷暑、多伏旱;秋季气温下降较快;冬季寒冷少雨,常有大风雪,时有冻害。  桥位区风向以北偏西为主,风向在7、8、9三个月以西北风为主,间为东南风及东风,其余各月多为北风及北西风。最大风力多半发生在2月,平均最大风速为24米/秒。  

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发布:2007-11-21 13:52    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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