石方控制爆破施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1、编制说明　　1.1编制依据　　国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定；现行新建及既有线铁路工程设计、施工规范、技术规程、规划、质量验收标准；　　新建路基施工图；　　对现场地质、地形、水文等条件调查；　　本标段具有的施工机械、设备等施工能力；　　我单位有类似工程的施工经验。　　1.2编制原则　　国家、铁道部、建设单位关于铁路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；　　国家、铁道部和西安铁路局关于铁路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准；　　必须遵守某Ⅱ线工程全线开通的工期要求。　　1.3编制范围　　新建扩堑路基（右线YDK467+420～YDK467+575）　　2、工程概况　　2.1工程简介　　本工程为某线右线单线路基，位于四川省某市境内。其起迄桩号为YDK467+420～YDK467+575，正线建筑长度155m。其中石方开挖主要集中在YDK467+420～YDK467+500段长80m。共需开挖石方9543方。该段周围环境极其复杂，扩堑石方下部紧邻既有铁路，距接触网电杆仅1.5m,线间距最小处不足10米。因此为确保既有线运营安全，施工安全防护十分重要。山体植被茂密，山势陡峻。　　本工程平面线型为缓和曲线和直线。　　平面布置见图一　　2.2气象水文情况　　本标段所经地区属亚热带温暖湿润气候区，由于大巴山屏障作用，南　　侧（四川境内）气候具有“冬暖、春旱、夏热、秋雨”的特点，年平均气温14.7～17.8℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-9.4℃，年平均降雨量1203mm，5～9月为雨季，占全年降雨量的70％～90％，年平均蒸发量为1486mm，冻结深度为零。　　2.3交通状况　　本标段有210国道与线路伴行，可作为主要进场运输道路。施工需新建便道通往施工点。施工现场地形复杂，沟谷陡峻，交通条件较差。　　3、爆破施工方案设计　　3.1工程特点　　（1）周围环境极其复杂，上有既有线贯通线，下部近邻既有电气化铁路线，为A级复线石方爆破工程，施工技术难度大。　　（2）某线运输繁忙，每天运行列车间隔时间最小为8分钟，不可能开天窗爆破，要求爆破不能危及运输安全、中断运输，否则后果不堪设想。　　（3）石方量大，工期紧，且无法采用机械施工，多靠人工清运，劳动强度大。　　（4）施工现场狭窄，工作面少，给爆破开挖增加了很大困难。　　　　

专题推荐

• · 松动控制爆破
• · 光面控制爆破
• · 雷管控制爆破

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!