某大桥主体结构悬臂浇筑施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概述　　**桥是A15公路工程中的三座大桥之一，左幅桥起止桩号K15+322.829,右幅桥起止桩号K15+339.985~K15+719.985，河床现状宽163m，航道线与桥轴线斜交约33°。分上下行两幅桥。本桥梁距沪杭铁路桥约1.5公里，距塔闵路**桥为350m。本施工方案是针对跨越**河主桥部分，即PM37#、PM38#、PM39#墩。　　二、桥梁工程结构设计要点　　主桥桥型为刚构-连续梁，采用斜交正做的方法。　　桥跨布置为：70+120+120+70=380m。　　设计荷载：公路-I级　　桥梁平曲线半径R=8000m，桥面纵坡、竖曲线按道路线型要求设置。　　设计最低水位1.8m，常水位2.5m，历史最高通航水位4.2m。　　三、桥梁纵坡、横坡　　桥梁纵坡：根据道路竖曲线设置。　　桥梁横坡：机动车道横坡按2.0%设置。　　四、桥梁工程结构简述　　1、总体布置：　　上部结构采用四跨变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，桥梁中主墩PM38#桩基采用28根φ1500mm钻孔灌注桩，桩长为72米，位于**河中心；边主墩PM37#、PM39#桩基采用24根φ1500mm钻孔灌注桩，桩长为61米，位于岸上防汛通道外侧。引桥通过牛腿支撑在主梁端横梁上；桥面铺装采用6cm厚30号防水混凝土，1mm防水层，10cm沥青混凝土组成。　　2、主梁构造　　(1) 箱梁一般构造　　单箱顶面宽16.38米，底板宽8.28米，翼缘板悬臂3.9米。箱梁梁高由7.5m变至3.5m，梁底按1.6次冥抛物线变化。顶板箱式内厚度28cm，悬臂端厚20cm，根部厚55cm。底板厚度从跨中的30cm变至0号块端部的75cm。梁底按1.6次冥抛物线变化。　　箱梁采用55号商品混凝土，并设置三向预应力体系，纵、横向预应力采用Φj15.20高强低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，锚固体系为M15型群锚体系；竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋，标准强度785MPa，锚固采用YGL锚具。　　(2) 其它　　纵、横、竖向预应力管道采用塑料波纹管，采用真空压浆工艺。　　3、下部结构：　　38#中主墩采用矩形空心墩，桥墩外形4.5×8.28m墩身，壁厚横桥向0.9m、顺桥向0.8m；37#、39#边主墩采用矩形空心墩，桥墩外形3.0×8.28m。　　

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