南京地铁某隧道爆破施工作业指导书

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内容简介

　　1 工程概况　　南京地铁某区间隧道。区间隧道右线全长1200m，线间距15.2~17.2m。围岩类别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ类，Ⅰ类围岩占49.83%；Ⅱ类围岩占23.2%；Ⅳ类围岩占26.97%。　　2 工程地质与水文地质　　2.1 工程地质 　　区间隧道穿越的地层主要有：杂填土（①-1）；素填土（①-2b2-3），冲积淤、冲积粉质粘土（②-1b1-2 ②-2b3 ③-1-1b2 ③-2-2b1-2 ③-1-1b3-4 ③-1-2b2 ③-2-2b3-4），残积土（⑤-e）强风化~中风化含砾砂岩、砂砾岩（K2p-1 K2p-2’ K2p-2 ）。　　其工程地质特征为：　　①-1杂填土，松散~稍密，由碎砖、碎石及粉质粘土混填，为Ⅱ级普通土；　　①-2b2-3素填土，软~可塑，中低压缩性，粉质粘土夹少量碎砖，属Ⅰ级松土；　　②-1b1-2粉质粘土，可~硬塑，中等压缩性，为Ⅱ级普通土；　　③-1-1b2可塑，中低压缩性，Ⅰ级松土；　　③-2-2b1-2粉质粘土，可~硬塑，中低压缩性，为Ⅱ级普通土；③-1-2b3-4粉质粘土，软~流塑，夹薄层粉砂，中等压缩性，为Ⅰ级松土；　　⑤-e残积土，可塑，由粉质粘土、砂、风化碎屑组成。为Ⅱ级普通土；　　K2p-1强风化含砂砾岩，上部风化呈砂状，下部呈碎块状，属Ⅲ级硬土；　　K2p-2＇中风化碎裂含砂砾岩，岩芯破碎，呈软硬相间，属 Ⅳ级软石；　　K2p-2中风化含砂砾岩，岩芯较完整，节理较发育，为Ⅴ级次坚石；　　2.2 水文地质　　浅层孔隙水主要贮存于人工填土层中，水量不丰富，受大气降水和地表水的入渗补给明显，属上层滞水类型。中部弱承压含水层由粉质粘土构成含水层组，该层属于粘性土，透水性差，含水量不大，呈弱承压性。基岩空隙、裂隙水存在于浦口组含砾砂岩、砂砾岩层，透水性及富水性较差，局部具有一定水量。地下水位在地面下1.0~1.5m，对混凝土无腐蚀性。　　3 爆破周围环境　　 某区间隧道需爆破地段在中山路西侧的房屋下穿过，地面上有五层楼房一幢，四层楼房两幢，楼房基础为条基或伐基。　　附近地下管线主要有：　　3.1 φ200以上水管，距中山路人行道两边墙约1.2m，埋深约0.9m，材料主要为铸铁管。　　3.2 φ600的钢筋砼下水管道，接头采用承插式按口，埋深约为0.8m。　　3.3 通信管线，外包PVC管，外径117mm，内径110mm，PVC管外用砼保护，埋深约为0.7m。　　4 编制依据　　4.1 南京地铁土建工程施工图设计。 　　　　　　

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