郑漯高速改扩建工程某段总体施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介及施工内容　　　　1、主要技术指标：　　根据本项目在全国干线公路网中的功能、作用、远景交通量以及《工可报告》研究确定的建设标准，按照交通部颁发实施的《公路工程技术标准》(JTG BO1－2003)中关于确定拟建项目技术标准的有关原则，全线采用八车道高速公路标准，结合沿线地形地质条件以及地物等情况，本项目计算行车速度为120KM/H，路基宽度采用42米；桥涵设计荷载采用公路－I级　　2、主要工程数量：　　主线和服务区共有中桥4座、分离式立交1座、通道桥2座、匝道桥1座、通道21座、涵洞2座、挖方24.3万m3、填方95.05万m3。　　一、 总体部署原则　　根据本工程项目特点及难点，结合工期要求及施工现场条件确定施工总体部署原则为：　　1、根据对本工程区域气象资料调查，该地区年降雨天数多集中在七、八、九三个月，平均天数约为50天无法进行施工；考虑到春节期间和冬季部分时段，一年内将有50天无法进行工程施工，每月的有效作业天数平均为：（365－100）÷12=22天。　　2、本工程的施工准备时间为2个月，正式的施工时间为22个月，其有效的作业天数为22×22=484天，整个工程的工期按照484天进行控制。　　3、整个工程分别采用平行、流水、顺序作业形式组织施工。总体施工安排为：主体工程开工前率先完成项目部及直属施工队的驻地建设、临时用地征用、三通（便道通、水通、电通），混凝土拌和站安装以及施工配合比的调试，计划于 2008年4月25日施工便道、特殊路基处理及结构物将要开始施工。　　4、路基及桥涵结构物施工同步展开，计划将本合同段路基划分成四个施工作业段，桥涵划分为两个施工队；优先安排桥梁基础及影响路基贯通的涵洞、通道施工，以形成有规模的平行作业和有序的流水作业。　　5、掌握本工程的重点和难点，把特殊路基的处理、高填方的填方质量及路基拼接、桥梁拼接、桥头区域回填处理、路基防护工程质量、工程施工的保通管理作为重、难点工程。　　6、总体平面布置结合当地交通情况，坚持项目经理部、施工队及拌和站尽量设置在接近交通便利的被交道路附近的原则。　　

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