某桥加固改造工程（实施）施工组织设计

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内容简介

　　XX铜矿尾矿流槽桥自1984年建成投产使用至今已有20多年的历史，拱桥桥身已部分腐蚀，为了保证跨铁路段流槽桥的安全，此次加固是将现有第13孔跨铁路段一联（共4跨）作为一个单元进行修复加固，是在现有拱桥的基础上进行卸载后将桥拱及立柱进行凿毛后再进行钢筋砼包裹10cm厚高性能砼，使加固后的新桥能够满足安全及性能要求。　　 该跨铁路段拱桥一联（四跨）作为一个加固单元进行加固。在加固过程中要求将该联全部的拱上6m一节流槽槽身和走道板用落地支架支撑住，将该段的流槽和走道板变为多跨6m的连续梁结构。然后再以原有拱肋作为承重构件吊持模板无支架浇筑外包的钢筋砼拱肋、肋间横系梁、立柱和盖梁，最后更换重新预制好的流槽和走道板。　　

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