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“世界高铁第一高隧”祁连山隧道进入无砟轨道施工阶段

经过精心准备，3月24日，中铁二十局集团承建的“世界高铁第一高隧”——兰新高铁祁连山隧道洞内首段无砟轨道开始进行道床板浇筑，标志着中铁二十局集团兰新铁路甘青段项目部正式进入无砟轨道施工阶段。

该段无砟轨道位于祁连山2号隧道洞内，全长110米。道床板为C40钢筋混凝土结构，轨枕为CRTSI型双块式，采用轨排框架法施工。项目部在1月份通过做无砟轨道试验段，获取了相关施工参数和施工经验。

轨道精调

在24日下午的首段无砟轨道道床板浇筑现场，项目部技术人员和试验人员全程跟班作业，监控施工质量。已在多个高铁项目施工过无砟轨道的劳务工人业务操作熟练，浇筑过程连续顺畅，各道工序紧密衔接。

组装轨排

祁连山隧道海拔超过3600米，享有“世界高铁第一高隧”的美誉，处于祁连山中高山区，为高原高寒环境，自然条件恶劣，无砟轨道施工质量控制风险较高。为保证无砟轨道施工质量，项目部常务副经理冀胜利亲自主抓，并成立了以项目部总工程师兼安全总监谢江胜为总负责人的技术领导小组，负责编制无砟轨道专项施组、作业指导书，开展技术交底和对作业人员进行培训，同时做好原材料进场检验和施工过程的工艺控制。

为保证高效施工，项目部对无砟轨道施工实行直接管理。项目部遴选的无砟轨道施工班组均有较丰富的施工经验。

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发布：2007-07-15 10:16 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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