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某水电站公路隧洞围岩分类及施工技术探讨

摘要：某水电站所处的场内地形陡峻、河谷狭窄，地质条件差。为完善和建立场内交通，左右岸分别布置有四个高程的公路，场内公路全长38km，其中隧道总长26km，其比例约为70%。在隧洞施工过程中存在掉块塌方，成洞困难，部分临时支护损坏，影响了工程的顺利进行。通过对出现的地质灾害情况调查分析，隧洞围岩的类别需要调整，同时调整临时支护措施，保证工程安全和工程的进度。

关键词：围岩分类工程安全水电站

1概况

该水电站场内6号公路的4号隧洞的出口、5号隧洞进口自开工以来4个月进尺分别为91m、63m，洞室围岩条件差，除岩石层面外还存在2组顺坡的陡倾卸荷裂隙，该2组节理产状为：①N50～70°E，SE∠50～80°，②N50～70°W，NW∠80～90°。设计方案按交通规范98版，围岩的类别为Ⅲ类围岩，属中等岩体，按此标准进行临时支护。

隧洞施工过程中出现了一定规模的塌方掉块现象，施工困难；部分已作临时支护的洞顶有继续塌方，并击穿顶拱的情况。解决4号隧洞、5号隧洞施工进度迟缓问题，同时确保施工安全，成为工程急需解决的技术问题。

2地下洞室围岩分类

考虑到《公路工程地质勘察规范》的地下洞室围岩分类没能对某工程中特有的深部集中卸荷情况进行反映，故在利用《公路隧道设计规范》分类时，再参考《水利水电工程地质勘察规范》的标准，调整岩石的围岩类别。

岩体的完整性

岩体完整性系数Kv是表征岩体完整性程度的定量指标见表1、表2，强卸荷岩体评分为10分。

岩石的饱和单轴抗压强度

考虑岩石的饱和单轴抗压强度，根据前期与本阶段补充开展的试验成果，某采用的各类岩石饱和单轴抗压强度取值见表3，强卸荷岩体评分为15分。

结构面间距、裂面性状及地下水状态

按现场实测结果取相应测线范围内的值，见表4，强卸荷岩体评分为12分。

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发布：2007-08-14 12:25 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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