码头堤头维修工程施工方案56p

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卸油码头
1-1 水工部分：卸油码头位于黄河海港外港池端部的防波堤内侧，长104m，宽30m，于1995年7月建成投产，主要承担海上来油的运输工作，设计年通过量50×104t，现每年的运输量为30×104t左右。
码头为高桩梁板式结构，由预应力钢筋混凝土桩、横纵梁、系船柱块体、面板等组成。预应力钢筋混凝土方桩断面尺寸为500mm×500mm。码头前沿泥面高程-4.8m，码头面顶高程2.6m。为防止码头被撞，损坏码头主体结构，2002年在码头前沿打入φ500钢管桩，桩长20m，并安装圆筒护舷：φ800φ400L1000横向连续布置；φ1000φ500L1000竖向布置。由于受到潮汐、波浪等海洋环境的影响，码头外侧防波堤的抛石和扭工字体流失现象比较严重，整体安全稳定系数较低；在船舶的挤靠力、碰撞力作用下，由钢管桩及桩间连杆组成的靠船构件，已经严重损坏，且钢管桩腐蚀严重。本次主要针对卸油码头前沿的靠船设施和外侧的202m防波堤进行维修加固。

1-2 防腐部分：保护黄河海港卸油码头、内港码头改造工程卸油码头新建20 根φ500 钢桩、新增21 根φ762 钢套管水面以下部分（包括海泥中）的外壁。
2、勘探码头
2-1 水工部分 位于黄河海港外港池，西与3、4号泊位相连。勘探码头为件杂货码头，1989年建成，全长156m。码头采用板桩结构型式，由桩基础、胸墙、锚碇系统、系船柱块体、翼墙等组成。码头顶高程2.2m、码头前沿泥面高程-4.0m。为防止码头被撞，损坏码头主体结构，2003年在码头前沿打入φ457钢管桩，桩长20m，并安装圆筒护舷：φ800φ400L1000横向连续布置；φ1000φ500L1000竖向布置。由于受到潮汐、波浪等海洋环境的影响，在船舶的挤靠力、碰撞力作用下，由钢管桩及桩间连杆组成的靠船构件，已经严重损坏：水平连接钢管存在不同程度的变形，水平连杆与钢管桩间的连接焊缝多处已断裂，且钢管桩腐蚀严重。主要针对勘探码头前沿的靠船设施进行维修加固。
2-2 防腐部分
保护黄河海港卸油码头、内港码头改造工程卸油码头新建20 根φ500 钢桩、新增21 根φ762 钢套管水面以下部分（包括海泥中）的外壁。