[山西]铁路双线棚洞施工图设计（32张 ）

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内容简介

　　图纸为线路上方山体落石病害整治而设计。铁路曲线外侧紧靠山体，山高约30m，岩体长期受风化作用，局部岩块松散，有崩塌坠落的可能，对列车安全构成很大的威胁。　　拟建场地为路堤，地面标高约29.5m，一侧山体陡峭，山体为厚层状石灰岩，岩层层面近水平，另一侧处于桃河河谷中，路堤高约11m，主要为人工填土填筑而成，填筑料为一般填料，其成分由碎石和粉土组成。路堤下方为耕地，地面标高约18m，耕地原为河道，拟建场区地貌单元属山间河谷。　　棚洞采用外轨顶面到棚洞顶板底面的高度H=7100mm。棚洞部分在曲线上，内断面宽度采用双线电化铁路隧道断面加宽原则进行设计，同时考虑施工作业空间及施工误差的影响。　　框架顶板及悬臂按受弯构件计算配筋，边墙按偏心受压构件计算，并受与计算弯距相应的轴压力。　　曲线外侧基础（即山体侧）采用条形钢筋混凝土基础，基础高度1m，满足结构自身几基底承载力的要求，并在冻结线深度以下。　　曲线内侧基础采用桩基，不仅承受上部轴压力，而且承受列车荷载及路基土引起的侧压力。　　为不影响运营，同时便于施工，基础联梁采用43Kg/m钢轨，增加框架的整体性，条形基础以及悬臂顶板处施做锚杆减少桩顶水平力，结构按最大水平力进行设计。　　顶板悬臂与山体之间设遇水膨胀橡胶（嵌缝）材料，避免漏水将锚杆腐蚀坏，同时减少山体微变形引起的强大水平力。栅洞一侧设置电缆槽，电缆槽尺寸为14×15cm（高和宽）。　　……　　混凝土C25、C35、C20。M10浆砌片石。43kg／m钢轨，Q235级钢筋。20MnSi级钢筋。　　……　　共计32张，设计于2003年

总平面布置图

棚洞外形图

断面一配筋图

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