[湖南]地铁站交通疏解及管线迁改工程通用图设计33张

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内容简介

　　施工路段机动车道设计车速：≤20 km/h；设计荷载：城-A级。行车道采用1.5%的向外横坡，人行道采用2.0%的向内横坡。全线路基为低填、低挖，填挖高度均不大（基本在1m以内），临时道路路堤边坡采用1:1.5，路堑边坡采用1:1。路面设计采用双轮组单轴荷载100kN（BZZ－100）作为标准轴载。　　……　　临时路面结构：　　对于埋深较浅的管线：破除临时路设计范围内现有绿化带或人行道，在其上加铺18cm厚级配碎石基层+22cm厚C30水泥混凝土，内设单层双向Φ12@15cm×15cm钢筋网（局部加强）+5cm 沥青混凝土（AC-20）+4cm 沥青混凝土（AC-13）。 　　对于埋深较深的管线：破除临时路设计范围内现有绿化带或人行道，在其上加铺18cm厚级配碎石基层+22cm厚C30水泥混凝土板 +5cm 沥青混凝土（AC-20）+4cm 沥青混凝土（AC-13）。　　……　　永久恢复路面结构：4.0cm（AC-13）细粒式沥青砼；5.0cm（AC-20）中粒式沥青砼；7.0cm（AC-25）粗粒式沥青砼；20.0cm三合料上基层；25.0cm三合料下基层。　　交通设施：在施工围挡周围布设夜间警示灯，在不设信号灯的交叉口合流处设置让行标志。在临时道路的进、出口端设置车道变化标志及急弯标志。离交叉口围挡50米以外的位置设置前方施工和限速标志。　　……　　共计33张，设计于2014年

指路标志面板大样图

井周处理图

路面结构大样

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