[江苏]两层地下岛式站台L型换乘车站施工图61张（含风道风亭出入口电梯）

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内容简介

　　设计依据：《城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009）；《地铁设计规范》（GB 50157-2003）　　附属建筑包括包括车站出入口通道、风道、风道、风井、紧急出入口等地面以及地下部分的土建工程。本站为大型换乘站，形成L型换乘。车站总长201.2m，车站总宽23.60m，标准段宽度19.65m。车站总高14.03m。岛式站台宽度10.5m。车站为2层。　　绿化广场下管线较多，最大的管线为尺寸为1500×1200雨水涵，埋深深，迁改费用高以及困难，盾构井与管线需要保持8m以上，以满足车站区间的施工,同时B端风道的维护结构距离雨水涵1米以上。绿化广场客流从1、2、3号出入口进入车站，并通过进闸机以及楼扶梯搭乘地铁；出站客流通过车站中部的楼扶梯至站厅层，并通过1、2、3号出入口进行疏散。其中2、3出入口兼顾了过街功能。通过合理布置车站人行通道、地面出入口、车站付费区和非付费区，合理布置和设置售、检票系统和楼、扶梯，将进、出站客流进行合理分流，使乘客进、出车站做到均衡、流畅、便捷，最大限度地避免了地铁车站的各种客流和过街客流相互交叉干扰。残疾人专用电梯和2号出入口合建，位于路西侧。车站的冷却塔放置在绿化广场内。换乘客流：本线换其它线1230人/小时，其它线换本线2345人/小时，本站初、近、远期事故疏散时间均小于6min，满足疏散要求。车站主体工程及出入口、风亭的耐火等级为一级。　　……　　共计61张，设计于2011年　　

站厅层平面图

车站轨顶、轨底孔洞大样图

直线段单圆盾构区间隔断门(防淹门)大样图

B端风道平面图

出入口垂直电梯详图

风亭立面图

楼扶梯大样

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