桥隧密集地段铁路施工控制测量

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内容简介

　　1 工程概况　　1.1 主要工程量　　 某线指挥部承建的某线工点从DK143+900 ～DK180+300，跨越线路总长约为36.407km，途经三个车站。我处实际施工长度为21.6km,其中单线大桥12座,三线大桥2座,中桥6座,合计4132.46m；隧道7座合计7539m，桥隧占总长的54%。　　1.2 管段内测量工作的特点　　(1) 点多线长,工作量大；　　(2) 桥隧较密集，精度要求高；　　(3) 单位衔接处较多，我处与其它单位共有22个接口；　　(4) 植被茂密，通视条件差；　　(5) 地势较陡，线路途经多个滑坡地段；　　(6) 线路平面较复杂，此段共有43个曲线，多数曲线间夹直线较短，最短为62.37m,最小曲线半径为450m；　　(7) 施工时间为20～22个月，工期要求紧；　　(8) “开工必优，一次成优，全段创国优”的质量目标要求测量不能出错。　　 以上特点要求测量工作一要“快”二要“准”，以确保全面开工和工程质量的要求。要作到“快又准”就要强化测量工作管理，从人、机、物、法等诸方面确保测量工作正常、有序地开展。　　2 测量制度管理　　 为规范化、系统化各级测量人员的操作行为，我们出台了《某线测量工作管理办法》，办法中要求保持测量人员的相对稳定，维持测量工作的持续性，制定了各种奖惩制度，明确了各级测量人员的职责范围，强调了复核制度和交底制度。　　2.1 分工及复核制度　　 我处全线测量工作，主要实行指挥部、工程队二级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上需要互检复核，实行用户验收制。　　指挥部精测组配备两名技术干部，三名测工，在总工和工程部部长的领导下开展工作。其主要任务是负责全段线路贯通测量、桥隧控制测量、工程各主要施工阶段的放样复核测量、竣工测量、管理和指导工程队测量组的工作等。　　工程队测量组按工点多少配以一名或多名技术干部分工点负责日常施工测量，并相应配备多名测工，由技术主管负责督促和检查本队测量复核工作的实施。其主要任务是建筑物施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和检测工作。　　

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