测量施工放样方案

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内容简介

　　广州**庄至**公路一期工程增城沙庄至荔城段（B标段）， K52+050至K56+479.05全长4.429公里，路基部分长2.0公里，其中中小桥及涵洞、通道11个；桥2.4公里，其中增江特大桥一座及广深铁路跨线桥引桥。全线控制点共16个，分布较合理。施工放样前，结合施工方案在原有控制点上加密施工控制点。加密的施工控制点应以施工影响最小、地质稳定、方便放样为原则选点，控制点需现场浇灌，尺寸为25cm×25cm×50cm 。加密的控制点常以支点，交会形式与原控制点联测，平差计算出坐标。　　一、 桥（桩基）施工放样　　1. 桩基施工放样前应按设计图纸编写坐标计算程序，对设计的　　每个桩基坐标进行复合，确保坐标正确。施工控制加密完成后，结合施工方案在施工红线内粗放桩基位置，方便施工便道，钻机位置填土及现场施工人员绘制施工现场布置图。另外，若有高、低压线路，光缆及沟渠等也应先放出附近的桩位，方便确定是否改线、路、沟，临时涵管埋设。钻机进场前还需对桩基位置处原地面测量标高，并整理好资料。　　2. 桩基放样　　1) 钻机就位　　施工机具（主要钻机）进场后，按施工方案放样具体桩位。放样时先粗放坐标点并用5cm×5cm×30cm木桩打入实地，木桩打牢后在木桩上精确放样坐标点，用铁钉或红油漆标注。放样完成后应测量已标注放样点实际坐标，并与设计坐标比较，相差不大（一般2cm内）可进行下一点放样。放样工作完成后需用50m钢尺按设计尺寸符合放样点之间的关系，无误后把放样点交给施工班组。　　2） 护筒复测　　钻机班组下护筒前应牵拉十字护桩并自行控制护筒下放。护筒下好后测量组到现场进行护筒复测，复测时监理及相关人员应在场。　　复测步骤：　　a. 用薄木板横放护筒顶端，在木板上放样桩基中心坐标，红油漆标注并反测其实际坐标与设计坐标符合，若超出规范要求则需从新放样直至符合。　　b. 用白线牵带出护桩十字中心，调整护桩使其中心与放样点重合，用5m钢尺以护桩中心为准量出护筒偏差并记录，若护筒偏差过大（护筒壁与护桩中心距离小于桩基半径）应从新下护筒。通知钻机班组按调整后护桩从新调整钻机。　　c. 用水准仪测量护筒顶标高，并用红油漆在护筒壁标识测量标高位置。　　d. 将相关数据整理送交施工员。　　

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