深圳地铁土建工程某标段施工测量方案

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内容简介

　　基坑开挖施工测量　　① 采用自然边坡的基坑，其边线位置放样允许误差±50mm。　　② 基坑开挖过程中，应适用坡度尺或采用其他方法检测边坡坡度，坡脚距隧道结构的距离应满足设计要求。　　③ 基坑开挖到底部后，应采用附合线路形式将线路中线引测到基坑底部。其底应平整压实，其允许偏差为：高程+10mm、-20mm；平整度20mm。基底线路纵向允许误差±10mm，横向允许误差±5mm。　　......　　 矿山法隧道施工测量　　直线隧道掘进时，可安置激光指向仪指导隧道开挖，施工中应经常对激光指向仪进行检查校正。曲线隧道施工采用切线支距法测设线路中线点。隧道开挖前，以线路中线为依据，用全站仪按照设计图放出开挖轮廓线以及超前导管、管棚、钢拱架、边墙格栅和二衬台车的位置，以及控制喷涂混凝土支护的厚度，其测量允许误差为±20mm。　　......　　 盾构隧道施工测量　　盾构法掘进隧道施工测量包括盾构井测量、盾构拼装测量、盾构姿态测量和衬砌环片测量。　　① 盾构井测量　　采用联系测量将测量控制点传递到盾构井中，利用测量控制点测设出线路中线点和盾构安装时所需要的测量控制点。测设值与设计值较差应小于３mm。　　② 盾构拼装测量　　安装盾构导轨时，测设同一位置的导轨方向、坡度和高程与设计值较差应小于２mm。盾构拼装竣工后，应进行盾构纵向轴线和径向轴线测量，其主要测量内容包括刀口、机头与盾尾连接中心、盾尾之间的长度测量；盾构外壳长度测量；盾构刀口、盾尾和支承环的直径测量。　　......

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