深圳市某公路(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1、工程概述　　 深圳市**路市政工程位于特区中部，呈南北走向，全长14.38公里，双向六车道，是深圳市近期重点建设的“一横八纵”干线路网之一。本标段主要是**路和留仙大道交叉位置的留仙立交工程,其中**路桩号为:K4+508.454～K5+640；留仙大道桩号为：K9+680～K11+009.113。以及立交范围内的六座桥梁，分别为：**路高架桥、跨留仙大道桥、K匝道桥、留仙大道桥、C匝道桥与二线公路桥。　　1.2工程地质概况　　根据钻探揭露，拟建工程线路内地层结构自上而下分述为：　　1.2.1人工填土层（Qm1）　　素填土［地质序号①］:灰黄、褐黄、褐红、灰黑等色，主要由粘性土夹少量碎块石组成，新近堆填，该层密实程度不均，总体结构松散。　　1.2.2第四系冲洪积层（Q4al+pl）　　①粘土（含有机质）［地质序号②］：灰黑，黑色，含少量有机质。湿，软塑。稍光滑，摇振反应无，干强度高，韧性中等。　　②粘土［地质序号③］：褐黄、灰黄色，局部含砂。湿，可塑～硬塑。稍光滑，摇振反应无，干强度高，韧性中等。　　③砾砂［地质序号④］：褐黄、浅黄色。饱和，松散～稍密，含少量卵石。　　1.2.3第四系坡积层（Q3dl）　　粘土［地质序号⑤］：褐红、褐黄夹灰白色，含20%左右石英砾。稍湿，硬塑。稍光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。　　1.2.4第四系残积层（Q2el）　　砾质粘土［地质序号⑥］：褐黄、褐红间灰白等色，由粗粒花岗岩风化残积而成，原岩结构已破坏，含石英砾20～30%。干～稍湿，硬塑状。稍光滑，摇振反应无，干强度高，韧性中等。偶夹微风化球体。　　1.2.5燕山期侵入岩（γ53）　　粗粒花岗岩：场地下伏积岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿石成分为石英、长石，次为黑云母等暗色矿物。根据其风化差异可分为以下四层（带）：　　①全风化层［地质序号⑦］：褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色，原岩结构基本破坏，尚可辨认，裂隙极发育，岩芯呈坚硬土状，手捏可碎，浸水可捏成团，偶夹有强风化岩块。　　②强风化层［地质序号⑧］：褐色、褐红、灰白、肉红夹褐黑色，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈坚硬土夹块状，碎块用手可折断，遇水易软化。极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层多夹弱、微风化岩球体。偶见发育空洞现象。　　③弱风化层［地质序号⑨］：褐黄、浅肉红，灰白色夹灰黑色，裂隙发育，裂隙面具铁染。岩芯多呈块状，少量短柱状，锤击易碎，合金钻进较难。较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ类。偶夹微风化岩。　　④微风化层［地质序号⑩］：灰色夹肉红色，裂隙稍发育，裂隙呈闭合状。岩芯多呈短柱～长柱状，岩石锤击声脆。坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅱ类，RQD值约为70%。　　1.3工程施工范围　　深圳市**路工程Ⅵ标段包括：设计里程**路右线K4+508.454～K5+640, 左线K4+595.11～K5+640，留仙大道9+680～11+009.11,二线公路A线K0+000～K0+707.004, B线K0+000～K0+194.703红线范围内桥梁工程（不含沥青类结构铺装层）、道路工程（不含沥青类结构层）、通道工程、土石方工程、爆破工程、边坡支护、给排水工程、排洪渠工程、加压泵站工程、照明工程、电力、电讯、留仙站场坪工程等，但不含平南铁路跨线桥，K匝道4号通道。 　　本工程深圳市近期重点建设“一横八纵”干线路网之一。道路建成后对促进深圳市经济科学的可持续发展具有十分重要的意义。　　

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