佛山市顺德区佛陈路快速化改造工程某同段底基层、基层试验段施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　xx市xx路快速化改造工程位于xx市xx区xx镇和xx镇。是针对现状xx公路进行快速化改造的改扩建工程。路线西起于xx一环的大都立交，沿旧xx路、佛碧路东行，跨越xx涌，止于连接105国道及广珠西高速公路相交叉的碧江立交，起止桩号K0+600～ K10+182.9，全长约9.58km，道路红线宽度60m。道路等级按主、辅路结合设计，主路按一级公路标准兼城市快速路功能设计，设计车速100km/h（局部困难路段80km/h）；辅路按城市次干路标准设计，设计车速50km/h。路基总宽度为60.0m，主路双向6车道，辅路双向2车道加慢车道。xx路主路跨线桥双向6车道，采用双幅桥断面布置形式，单幅桥宽15.25m。设一个路面施工合同段（第FCS-08合同段）。 　　本合同段工作为路面面层、基层、底基层、垫层、路缘石、人行道、路面排水以及防水层的施工，本合同段工期为6个月（2010年4月开工，2010年10月完工）。　　为了适应此段大规模施工，特选择有代表性的 作试验段，长200m。拟定基层松铺系数1.3。　　试验路段的目的：是验证混合料的配比，拌合设备的稳定性，摊铺、压实工艺；检验机械设备能否满足备料、拌合、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织设计的合理性和适应性，为今后全面施工提供可靠的依据。　　

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