广西某二级公路工程施工组织设计（投标）

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内容简介

　　本合同段，起讫里程K3 4+000～ K47+000，全长13.0km。本标段除K35 +800～ K36+000、K40+850～K41+700、K42+100～ K42+450、K46+300～ K47+200 四段为改线外， 其余地段路线均利用原有公路进行改造。 全线路基宽8. 5m，两侧设浆砌片石路缘石各0.5m，路面宽7.5m 为满铺沥青混合料路面。新建大中桥按1/10 0的洪水频率设计， 路基小桥涵按1/ 50 的洪水频率设计。　　本标段设平曲线44 个，最大平曲线半径为R=900m，最小曲线半径为R=60m；设竖曲线44 个，最大纵坡8%，最小凸形曲线半径为R=980m ， 最小凹形竖曲线半径为R=1000m。全线路基宽8. 5m，两侧设浆砌片石路缘石各0.5m，路面宽7.5m 为满铺沥青混合料路面。　　 本工程路面结构自下而上依次为级配碎石底基层、二灰稳定碎石或级配碎石基层、沥青下封层，面层为沥青碎石混合料（面层不在本次招标范围）。旧路采用二灰稳定碎石进行补强，旧路填筑高度（不包括面层及二灰碎石补强层）小于95cm 以内的采用三种形式调平层，即调平厚度在0～8cm 以内采用二灰碎石调平，在8～ 30cm 以内采用碎石调平，在30～95cm 以内采用塘碴调平。路基成形后做好路拱，路拱检查合格后恢复线路中线，并在路基的两侧每10m设一高程桩，精确控制路面方向、高程。　　......　　 本标段主线上共有中、小桥4 座，其中中桥1 座。基础采用明挖扩大基础，根据地质岩石层存在溶槽及溶蚀裂隙的情况，为保证基底稳定及承载力符合要求，需挖至溶槽及裂隙标高以下的岩石层中埋置基础。桥台基础、台身及桥台锥坡防护采7.5 号浆砌片石，台身采用20 号砼预制块镶面。K46+495 1-16m 何顿铁路立交桥采用挖孔灌注桩加盖梁式桥台，桥墩为明挖扩大基础，钢筋砼双柱式加盖梁墩。K41+190 5-16m 里列中桥和K36+034 2-13m 都川小桥位于河道中，常年有水，按常水位围堰抽水进行施工。　　 上部结构采用装配式钢筋混凝土空心板。桥面与路基同宽， 两侧各设0.5m 宽钢筋砼防撞墙。K41+190 5-16m 里列中桥和K36+034 2-13m 都川小桥位于曲线上，为满足桥面加宽及超高要求，各空心板长度均有变化。　　......

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