移动支架原位现浇简支箱梁施工施工组织设计

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内容简介

　　移动支架设计原理：　　3.1移动支架设计原理概述　　 两跨式移动支架是为了满足客运专线32m、24m简支箱梁原位现浇的施工工法而设计制造的桥梁施工设备。　　 移动支架可在任意两个桥墩之间进行拼装、制梁，完成桥梁上部结构在桥墩原位现浇制梁。本支承系统通过贝雷片传力于立柱，后通过立柱传力于承台。通过对支承系统的重复组合使用，实现对混凝土梁原位现浇、逐孔成桥的施工工法。　　 本机具有设备简单、造价相对低廉、施工操作方便、占用施工场地少、其过孔快捷，变跨方便，提高了整体造桥速度，节约设备投资等特点。　　3.2移动支架设计方案简介　　3.2.1移动支架工法具有作业程序清晰、结构受力明确、支架强度较高、经济节约、周转速度快、便于开展平行流水作业等特点。　　主要结构有：立柱、砂筒、上横梁、纵梁、底侧模及支撑、内模及支撑。　　3.2.2移动支架立柱及贝雷片安装采用人工配合吊车施工，内模采用自动滑移系统，调位准确、安全。　　3.3移动支架技术参数　　3.3.1施工梁跨： 32m 24m，每跨梁重≤900t；　　3.3.2适应最大纵坡≤3%，横坡≤4%；　　3.4主结构系统 　　3.4.1悬挑梁（2根）：悬挑梁采用6根I36工字钢焊接成整体。　　3.4.2立 柱（28根）：立柱采用φ529螺旋管　　3.4.3顶 托（32个）：顶托采用I18工字钢焊接成整体。　　3.4.4砂 筒（28个）：砂筒采用φ529螺旋管做砂箱，C30钢筋混凝土做顶心。　　3.4.5横 梁（4根）：横梁采用两根I36b工字钢。　　3.4.6纵 梁（20道）：两跨式移动支架纵梁采用单层加强型贝雷片（321型16Mnl-3000mm、321型16Mnl-2500mm）；　　3.5外模系统　　 外模板系统由非标模板、标准模板和支撑组成。其中标准模板每段长为2米配作。每块模板在横向和纵向都有螺栓连接，其骨架由工字钢及角钢组焊而成。起拱线型按二次抛物线特征进行起拱。侧模和底模起拱必须是同一线型同一起拱量。为保证施工中安全，模板上设有活动平台和栏杆。在32m、24m跨梁长变换时，只需将标准模板抽出即可。　　3.6内模系统　　 内模系统由内模板、轨道、螺旋撑杆等组成。　　 内模板系统由非标模板、标准模板、支撑组成。其中标准模板每段长为4米。每块模板在横向和纵向都有螺栓连接，其骨架由钢板筋肋与槽钢组焊而成，面板厚度6mm。　　

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