铁路T梁架设实施性施工组织设计

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内容简介

　　本桥结构形式为1-32m预应力钢筋砼简支T梁，与xxx道路中心线夹角为80。43’，公路路面宽度为12m。2个桥台，22根直径为1.0m桩基；桥台、承台以及桩基础砼标号均为C30，本桥主跨32.6m，主梁采用通桥（2005）2101-I型梁，砼标号为C55，单片T型梁砼体积为53.34立方米，重140吨。xxx上行线与牵出线线间距为6.8m。　　架梁施工方案：　　10.1 地下电缆防护　　根据施工调查，线路左侧有信号、通信电缆，在吊车基础施工前对施工范围内的电缆进行探测，探测前必须和电务、铁通、供电等相关单位签订安全协议，探测时设备管理单位必须派人进行现场监控、指挥，用仪器结合人工探挖方式进行电缆探测，一旦发现电缆，小心挖出电缆，严禁用尖锐工具开挖，以免破坏电缆，电缆挖出后按设备管理单位的有关规定进行防护。　　10.2 施工难点　　跨度大：T型梁长度达32米；　　重量大：单片梁重达140吨，而且，只能在桥台两侧吊装；　　时间短：要在铁路部门规定的时间内完成作业；　　要点难：xxx大动脉，吊装施工会使xxx上、下行线同时停运。　　10.3 方案确定　　根据铁路桥梁现场现场实际情况，确定采用：2台300T汽车吊分别在北京台和深圳台两侧双机抬吊。　　10.4 施工基本程序　　场地整理→吊车置放处基础处理→吊车置放→T型梁吊装→吊车撤离→场地清整。

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