高速铁路制梁场土建工程施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　 XX制梁场位于济南市XX区万德镇，正线里程DK443+353～DK443+951。由XX集团XX高速铁路土建工程三标项目经理部三工区承建，承担预制、架设简支箱梁604孔。箱梁最大运输距离及架设数量：往XX方向（跨XX铁路特大桥XX台）14.12km，架设432孔（405孔-32m；26孔-24m；1孔-20m）；往XX方向（至小辛庄特大桥XX台）12.47km，架设172孔（157孔-32 m；15孔-24m），合计604孔箱梁。　　 ……　　 施工进度计划　　 XX制梁场建设计划安排5.5个月，即2008年4月5日至2008年9月15日；具体时间安排情况详细参见进度计划表。　　 ……　　 制梁台座施工　　 4.2.1制梁台座结构形式　　 制梁台座的结构形式根据设计采用明挖扩大基础，由三道连续墙和地基板组成，制梁台座地基板总宽5.5m、高0.5m，三道连续墙各宽0.55m,高0.8m ,基础、地基板与周边混凝土隔离，防止不均匀沉降。　　 地基板下应间接作用在地勘报告的2层(卵石层)上，由于制梁场地面起伏相对较大，施工制梁台座前将第1层挖除，然后进行碾压，影响深度不小于1.2m，然后在卵石层上铺垫层并压实，垫层材料采用三七灰土，碾压密实。垫层厚度为50cm，且比地基板每边宽出50cm，施工要求垫层的地基承载力特征值不小于250kPa，现场施工时根据实际地基承载力状况适当调整地基地板的尺寸，以确保满足规范要求。　　 ……　　 龙门吊轨道基础施工　　 龙门吊走行采用单轨式结构。40t龙门吊轨道地基采用夯实持力层表层1.2m，采用振动压路机进行面压密实，其下地基应承载力不小于250kpa。轨道基础采用C30钢筋混凝土结构，每8m设置1道沉降缝，轨道梁基础上直接铺设龙门吊专用钢轨。并做好防水。　　 ……　　 编制于2008年，共54页2万2千字。

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