新建铁路哈尔滨某客运专线工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　3、工程概况及主要工程量　　3.1 工程简介　　3.1.1 全线简介　　**铁路客运专线是铁路中长期规划“四纵四横”快速客运网中连接东北和关内地区之北京－沈阳－哈尔滨(大连)客运专线的北段，铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，是全路重点建设的七大主通道之一。　　新建**铁路客运专线与既有**线并行，连接哈尔滨、长春、沈阳、鞍山、大连等主要城市。**铁路客运专线的修建，可以实现客货分线运行，大大提高该区段的铁路通行能力和运输质量，形成东北地区南北向快速客运通道，与秦沈客运专线一起，构成东北地区与北京、天津及内地间快速客运通道，有利于充分发挥客运专线网的综合效益。　　3.1.2 施工段简介　　本施工段内**至沈阳段里程范围为DK308+665.5～DK390+865.4，正线全长70.086公里。施工段内有王双树特大桥、太子河特大桥、北沙河特大桥、马总屯特大桥及11座刚够中桥，17座涵洞。施工段内有4段路基，长度为9.306公里，填方总计156万m3，涉及**站下行场改移后新建新**站高速客场。自本施工段外新鞍山站出站后线路折向东北引入既有**站，在灯塔市东侧预留新灯塔站，在小羊安村西预留新沈阳站，跨沈苏快速路、环城高速沿既有线跨浑河，到达本施工段的终点，里程为DK390+865.4。　　3.2 主要技术标准　　铁路等级：客运专线　　正线数目：双线　　速度目标值：开通速度200km/h，基础设施350km/h　　最小曲线半径：7000m　　限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰　　正线线间距：5m　　到发线有效长度：650m　　牵引种类：电力　　机车类型：动车组　　列车运行控制方式：自动控制　　调度指挥方式：综合调度　　

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