工程项目管理系统 | OA系统 | ERP系统 | 工程项目管理软件 | 装饰管理系统 | 签约案例 | 购买价格 | 在线试用 | 手机APP | 产品资料
X 关闭
工程项目管理软件系统

当前位置:工程项目OA系统 > 建筑OA系统 > 工程项目管理软件系统

新建铁路石家庄至武汉客运专线湖北段土建工程某标段投标文件

申请免费试用、咨询电话:400-8352-114

内容简介

  第一章 总体施工组织布置及规划  1 编制依据、原则、范围  1.1 编制依据  新建铁路ττ至ττ运专线湖北段土建工程施工总价承包招标文件。  新建铁路石家庄至武汉客运专线湖北段修改初步设计图纸。  建设单位组织的标前会议及补遗书、答疑书等有关内容和精神。  中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》,同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程,具体见表1.1。  我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。  我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。  1.3 编制范围  标段编号:****标段,里程范围:DK1041+550.14~DK1104+578.99,全长62.3km。  编制范围:  设计里程范围内的站前土建工程(不含铺轨、铺岔、站场工程主要包括地道、站台墙、综合管沟、站区排水管、沟等),正线无砟轨道基础(不含岔区道床板、含岔区支承层),精测网CPⅢ测设、轨道精调,线路附属工程(不含线路备料),包括需要与站前工程同步实施的接触网支柱基础、综合接地贯通电缆等工程;设计范围内的改移道路、河(渠)道改移、砍伐挖根、管线路迁改及防护、油燃气管道迁改及防护、既有建构筑物拆除后的垃圾清运、通讯线路迁改、电力线路迁改、公跨铁立交桥。  2.3 主要技术标准  (1)铁路等级:客运专线;  (2)正线数目:双线;  (3)设计速度:200km/h及以上,基础设施350km/h;  (4)最小曲线半径:7000 m;  (5)线间距:5.0m;  (6)最大坡度:12‰,局部地段20‰;  (7)到发线有效长度:650m;  (8)牵引种类:电力;  (9)列车运行方式:自动控制;  (10)行车指挥方式:综合调度集中  (11)建筑限界:轨面以上净高7.25m,中心外侧净宽2.44m。  3 工程特点  (1)结构物多、桥隧比重大。本标段全长62.3km,桥梁工程54座(特大桥11座,长8746.94m;大桥32座,长9405.13m;中桥11座,长1074.77m;小桥2座,长19.2m),全长19246.04m,占线路全长的30.9%;隧道工程13座(≥4km隧道1座,1~3km隧道4座,<1km隧道8座),隧道全长19816m,占线路全长的31.8%;桥隧总长39062.04m,占线路总长的62.7%。另有涵洞工程62座,总横延米长1513.17m。因此结构物多,桥隧比重大,是本标段最突出的特点。  (2)工程数量大、资源配置大。本标段除上述桥隧工程的数量大外,路基工程数量也较大,土石方有988万方,软土、松软土路基处理、支挡工程数量也较大,整个标段的工程数量大,路基软基处理、桥梁工程(尤其是现浇梁体设备)、隧道工程施工需投入的人员、机械设备等资源配置大,大型配套机械化施工要求高。  (3)工期较为紧张。相对于本标段的工程数量,招标文件要求的29个月的工期较为紧张,考虑前期准备、预制箱梁架设、无砟轨道铺设以及后期收尾交验所占用的时间,关键工程(澴水特大桥、跨京珠高速公路特大桥梁体现浇、8715m的黄龙寺隧道)的施工工期较为紧张。  (4)技术含量较高,质量标准高。本标段软土、松软土地基处理、跨京珠高速公路特大桥100m悬浇连续梁施工、移动模架现浇箱梁、32m箱梁制架、软弱围岩隧道、双块式无砟轨道的施工均具有较高的技术含量;为保证设计时速以及预留提速条件的要求,线下主体工程的沉降控制、结构物工程保证使用寿命100年的耐久性要求,都对施工质量标准提出较高的要求。  (5)点多线长、管理跨度大。本标段全长62.3km,桥隧等结构物多,点多线长,投入的施工队伍多,管理跨度和管理单元多,施工过程中的统筹安排、过程监控、信息沟通等要求高,施工管理的要求高。  (6)环保要求高。本标段内地表植被好,地表水水质清纯。本标段施工过程中的大量取土、弃碴对地表环境的影响,路基边坡绿色防护、桥梁施工对地表水的影响,部分隧道排水要求“以堵为主、限量排放”以防止地下水流失,均是本标段施工中环保工作的重点和关键所在,施工应予以足够重视。  4 施工重难点及对策分析  综合考虑本标段工程内容,以及招标要求,结合本投标人以往的丰富的高速铁路、客运专线施工经验,确定本标段的重点和难点工程如下:  重点工程:软土、松软土路基的地基加固处理、深路堑边坡支挡防护、跨京珠高速公路特大桥、澴水特大桥、黄龙寺隧道、无砟轨道施工精度的控制。  关键工程或项目:线下工程的沉降控制、移动模架现浇箱梁、悬臂灌注箱梁、预制架设箱梁的质量控制、主体结构工程的耐久性混凝土施工质量控制、隧道软弱围岩施工。  针对以上重点、难点工程或项目,制定以下(表1.4)对策以解决施工过程中的重、难点问题,确保施工顺利、安全进行,确保工程质量目标和工期目标以及成本、安全、环保等目标的实现。  

此稿件因内容全面,可作投标技术范本获得2信誉分

专题推荐

  • · 新建铁路客运专线
  • · 铁路客运专线
  • · 客运专线铁路设计图

培训课程

  • · 施工技能课程五折,机不可失
  • · 【预售】施工前期必备技能
  • · 道路路基施工必备知识
  • · 市政施工基础入门培训
  • · 施工识图读图,这些要掌握!
发布:2007-11-21 12:19    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
相关文章:

泛普工程项目管理软件系统其他应用

项目管理工具 禅道项目管理软件 梦龙项目管理软件 微软项目管理软件 装饰管理系统 装修预算软件 项目计划软件 项目进度管理软件 软件项目管理工具 材料管理软件 工程项目管理软件系统 项目管理系统 施工管理软件 建筑工程项目管理软件 工程管理软件