渝怀线土建工程某标(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.3编制范围　　新建铁路重庆至怀化线土建工程XX标段，起迄里程为KXX～KXX段，上述范围内的改移道路、改沟、砍树挖树根、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施、取弃土（碴）场用地等均属本次施工组织编制的工程内容。　　二、工程概况　　2.1工程简介　　新建渝怀线西起重庆市襄渝线团结村，终于湖南怀化站贵阳端（K441+727.01），途经重庆、贵州、湖南三省市。正线总建筑长度为624.53Km。沿线山高坡陡，溪河纵横，地形、地质、地貌等条件非常复杂。沿线桥隧分布密集，高桥、特大桥、多线桥、复杂桥以及长大隧道分布较广，全线桥隧比重为49.97%。　　新建渝怀线土建工程共分39个标段，第XX标位于湖南省麻阳县与怀化市交界处，起止里程为DKXX～DKXX段，其中含贺家田车站，即从麻阳县张家村至怀化市郊区贺家田乡止，正线全长9.046Km。（DK607+296.21=DK607+300 短链3.79米）。　　2.2地形地貌及地质概况　　本标段位于锦江流域、沅麻红色盆地丘陵谷地区。地面标高200～500米，相对高差50～150米。标段重庆端多为隧道群，此段自然坡度较陡，丘间槽地狭窄，上覆第四系砂粘土，下伏基岩多为泥夹砂岩，基岩中有少量裂隙水。DK601+305～+419段有一浅层牵引式土质滑坡，怀化端属丘间河谷地貌，线路沿河谷两岸行进，地形起伏不平，支沟发育。自然坡陡缓不均，上覆砂粘土，下伏基岩多为泥夹砂岩。　　2.3水文地质及气象概况　　本段无大的河流经过，但源头支流较多，水位受降水影响较大，冬季枯水期水流很少，雨季水流量大。　　本段属大陆性亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季阴冷，年平均气温17℃～19.5℃，年降水量1100～1437 mm，每年2～6月为多雨季节，阴雨连绵，6至8月有时间短、强度大的暴雨，受大陆气候影响。　　2.7工程特点、难点　　本标段的隧道工作量较大，弃碴处理困难，须进行弃碴防护。桥梁、涵洞工程多位于深沟谷地,地势陡峻。施工时将因地制宜，在确保环境不受污染、既有植被破坏较小的前提下,充分利用地形，开辟场地，紧凑布置施工设施；涵洞修建长度较长，填土较高，因此施工中注意防护，避免土方雍塞山沟。本标段路基有大量石方爆破，施工中应尽量减小对既有环境的破坏，采取控爆措施。　　

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