新建铁路石家庄至太原客运专线某标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.1.1工程简述　　 XX标段施工范围为DK147+100～DK185+243.43站前工程及DK97+800～DK185+243.43轨道工程。线下工程长38.143km，其中特大桥6座，大桥18座，隧道16座，正线铺轨173.9km。　　1.1.2.4.1地质条件　　本标段DK147+100～DK152+500段为山间盆地，地势高，地形起伏不大，为第四系上更新统坡洪积新黄土、老黄土、碎石土、卵石土。　　DK152+500～DK156+000段为低中山区，地势高，地形起伏大，为奥陶系石灰岩、角砾状泥灰岩，局部表覆第四系上更新统坡洪积新黄土。　　DK156+000～DK+176+400段为山前坡洪积平原和黄土丘陵，地形略有起伏，冲沟发育，为第四系上更新统坡洪积新黄土、老黄土、碎石土、卵石土。　　DK176+400～DK185+243.43段为冲洪积平原，地形平坦，为第四系全新统冲洪积新黄土，第四系上更新统坡洪积新黄土、老黄土、碎石土、卵石土，新黄土具湿陷性。　　1.1.4主要技术标准　　线路等级：客运专线，近期兼顾货运；　　正线数目：双线；　　旅客列车设计行车速度：200km/h以上；　　最小曲线半径：5000m；　　正线线间距：4.6m；　　最大坡度：上行限制坡度13.5‰，下行最大坡度18‰；　　到发线有效长：1050m，双机1080m；　　牵引种类：电力；　　机车类型：高速列车--动车组，中速列车--SS9，货运--DJ1；　　牵引质量：高速列车：400～800t，中速列车：900～1000t，货运：5000t；　　列车运行方式：自动控制；　　行车指挥方式：调度集中。　　1.1.5主要工程数量　　1.1.5.1路基工程　　区间路基土石方4566022断面方，　　站场土石方743815断面方，　　路基附属:石灰桩1582655m，强夯360911m2，浆砌石223985m3，土工材料440180m2。　　1.1.5.2桥涵工程　　特大桥6座10351.67双延长米，　　大桥18座4836.79双延长米，　　中桥17座1542.57双延长米，　　涵洞23座1026.17横延米。　　1.1.5.3隧道工程　　16座7997延长米。　　1.1.5.4轨道工程　　正线铺轨174.757公里，　　站线铺轨10.266公里。　　

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