广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.1.1工程简介　　广西沿海铁路南宁～钦州北段属于广西沿海铁路重要组成部分，为北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。项目北接湘桂线拟建南宁东站，出站后折向南，沿南北高速公路东侧南行，跨越三岸互通，邕江后设五象站、大塘站，以总长6878m隧道穿花甲山，在小董镇附近设小董西站，跨既有南防线后在马皇站西侧设钦州北站；沿线经南宁市的青秀、邕宁、良庆区三城区、钦州市钦北区，至钦州北站引入北部湾地区，正线长度99.793Km。　　XXX标段为南宁东（不含）DK0+000～DK63+966站前工程及部分站后工程，含DK0+000～DK55+000段箱梁预制架,含既有湘桂线、油专线改建，五象货车上、下行疏解线，书林坡线路所。主要工程包括：第一章（四电迁改、管线改移、改移道路及公跨铁桥涵等）；第二章（路基）；第三章（桥涵，含制架梁）；第四章（隧道及明洞）；第五章（轨道，无砟轨道道床施工）；第八章房屋工程；第九章其它运营生产设备及建筑物（包括给排水土建工程、站场建筑、站场附属工程和地基处理）；第十章（大临和过渡工程）；第十一章其他费用中的安全生产费、营业线配合施工费、配合辅助工程费、土地复垦费等。　　1.1.2主要技术标准　　铁路等级：I级；　　正线数目：双线；　　限制坡度：6‰；　　速度目标值：250Km/h；引入南宁枢纽地区根据运营需要合理选定；　　最小曲线半径：一般3500m，引入南宁枢纽地区根据运营需要合理选定；　　牵引种类：电力；　　机车类型：客机，动车组、SS9；货机，HXD3；　　牵引质量：4000t；　　到发线有效长度：850m；　　闭塞类型：自动闭塞；　　建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。　　

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