新建铁路福厦线站前工程某标段路基试验段实施性施工组织设计

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内容简介

　　五、试验检测方法　　 本试验段填料基本属B类填料中的粗粒土，其检测的双指标控制标准为地基系数K30≥130 Mpa/m;孔隙率＜31%。　　 K30检测按如下方法操作：选一块平整的场地，用标准砂将地面垫平，安装K30载荷仪，将反力装置（一般用压路机）置于荷载板上方并加以制动，将千斤顶紧贴反力装置的底部，为稳固荷载板，预先加0.01Mpa荷载约30S，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。以0.04Mpa的增量逐级加载，每增加一级荷载当1min的沉降量不大于该级荷载产生的沉降量的1％时，读取荷载强度和下沉量读数，然后增加下一级荷载。当总沉降量超过1.25mm，或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或者达到地基的屈服点，试验终止。　　K30＝σs/Ss　　 孔隙率检测按如下方法操作：根据填料最大粒径在压实后的路基面上挖直径20 cm、深为25 cm的试样坑，用灌砂法求得试样坑的体积，从而可求得路基压实密度ρ1；将容积筒加水至筒沿顶齐平，称其筒和水的质量；再将坑内填料装入容积筒中，加水搅动溶液，静置数分钟，补加水至容积筒沿齐平，称得质量，根据土样质量和两次称得的质量可求得填料的近似表观密度ρ2，用压实密度除以表观密度可求得孔隙率。　　孔隙率n=(1-ρ1/ρ2)　　

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