太原至中卫(银川)铁路某标段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　桥涵工程　　⑴本标段共计有119座桥梁。　　 对控制工期的长桥，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期；对大跨连续梁结构部分，作为整座桥梁工程的重点优先考虑，确保简支梁的架设工作得以及时进行。　　 复杂深水桥梁基础，根据实际情况，采用搭设施工栈桥、水中墩位平台施工；水中基础墩根据各墩位处水文条件和承台高程位置不同分别采用不同的施工方法，黄河深水基础草袋围堰加钢板桩施工，一般浅水基础或挖井基础采用混凝土围堰防护施工。　　 根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻孔及旋转钻孔成孔。无水明挖基坑开挖视土质及地下水情况，选用放坡、带挡板加支撑支护；有水明挖基础采用钢筋混凝土薄壁套箱防护等方式开挖。实心低墩采用整体钢模板一次立模浇注，空心低墩采用整体钢模板分二次立模浇注，空心高墩采用液压爬模施工。　　 桥位制梁的特殊梁跨合理安排，满足架梁通过的要求。大跨度连续梁，采用挂篮悬臂对称灌注法施工，简支箱梁采用支架法现浇制梁或采用预制吊装法施工；连续刚构、连续梁桥采用挂篮悬臂法施工。　　 特殊标准梁跨采用集中预制逐跨架设方法，梁场设置在利于预制施工和方便架梁的位置；对预制节段拼装箱梁桥，在桥位附近设预制场预制箱梁节段，逐跨拼装。　　 混凝土采用集中混凝土拌和站拌制，混凝土搅拌车运输，输送泵灌注。　　 对影响路基施工的小桥涵、特大以及大中桥桥台等工程，尽早安排施工，为路基填筑和隧道施工创造条件。桥梁基础和下部工程、支架施工现浇梁和预制悬拼箱梁，采取分段平行施工，多开工作面的方法；确保简支Ｔ梁的架设工作得以及时进行。　　⑵涵洞工程　　 本标段共计有涵洞326座，由相应工区的路基施工队负责施工。　　 涵洞工程施工安排必须满足路基工程连续施工的工期要求。结合路基施工区段划分，涵洞工程在开工后按路基施工区段及路基施工方向进行多工作面流水施工，在路基施工至各涵洞前完成，确保路基施工连续进行，不留缺口。基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用弱爆破和人工修整的开挖方法，弃土、弃碴运输采用人工挑运、挖掘机回旋弃土相结合方式；弃土弃至指定地点，同时做好稳定水土措施；基础及边墙墙顶、帽石及盖板模板采用钢模板。　　

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