[河北]铁路客运专线工程施工组织设计（投标 路基 桥梁 涵洞无砟道床等）

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内容简介

　　1.1.2、主要工程数量　　 本标段主要结构物有：特大桥62915.46m/4座；大桥1座；中桥4座；涵洞403.75m；车站1座（邢台站）。主要工程数量见表1.1.2-1…………　　3.3 轨道工程的施工方案、施工方法　　 3.3.2、轨道工程施工方案　　 无碴轨道工程为本标段重点工程之一，轨道结构的高平顺、高可靠、高稳定性的要求很高。为满足这一要求，轨道施工必须按照生产规模化、工艺标准化、队伍专业化、试验测量监控与工程相匹配的原则组织施工…………　　 轨道工程的施工关键在于控制轨道的初始平顺程度，只有严格控制轨道的铺设精度才能确保设计施工速度。为确保实现轨道工程的平顺性和耐久性，在无砟轨道施工前对线下工程进行严格验收，建立稳定、长期的路桥等线下工程的沉降观测和评估系统，必须经过沉降与变形观测和推算，确认路基、桥梁、涵洞等轨下基础工程的沉降、变形已满足轨道工程开工技术条件要求；建立完整、统一、精确、可靠的线路测量网系统，在线下工程的沉降趋于稳定后，进行一次最终调差测量…………　　 建立标准化的轨道板生产质量控制体系，以工装配备和工艺过程控制为重点，实行全过程监造和出厂成品检验。实行无砟轨道施工设备的成套机械化和模块标准化，实现轨道板的精确定位，精心实施长桥上无砟轨道施工的物流运输组织，保进度，保质量。实行CA砂浆生产、灌注专业化，严控CA砂浆的原材料、工艺和工装施工工艺标准化，确保轨道精整质量和工期…………　　 根据现场条件、工程量分布情况、轨道结构特点和施工流程，结合我单位专项施工能力，合理划分轨道工程施工区段和作业面，配备专用工装设备、专业作业工班和测量检测班组，形成分段、分作业面平行流水作业，以满足工期、质量要求和对轨道工程的技术要求…………　　 3.3.3、轨道工程施工技术措施　　 3.3.3.1 精确测量技术措施　　 精确测量是板式无砟轨道施工最重要、最难控制的一项技术。精确测量不仅包含了传统工程测量中的平面及高程测量，还包括了轨道板的空间三维姿态调整和定位，也就是精调测量。测量技术涵盖了线路设计、轨道板生产、梁体变形控制、底座混凝土/支承层混凝土、轨道板铺设和精确调整以及灌浆结束后的轨道几何验收。并涉及设计院、梁场、制板厂、施工现场多个作业主体，数据往来交流频繁。整个测量技术精度要求高、系统性强…………　　 从施工现场层面来看，精确测量的主要工作内容包括：底座混凝土模板放样数据的计算和现场放样，底座混凝土施工完成的断面复核，轨道板基准网的放样，粗铺前轨道设标网与轨道基准网测量评估，精调数据的计算，精调结果的评估，灌浆后的轨道几何检测…………　　 为此，在无砟轨道施工中，首先要配备高精度的测量仪器及配套软件，现场测量的核心设备是全站仪及精调测量系统，测量技术的关键是对这两种设备的熟练使用；其次测量人员必须经过专门的培训方可上岗；再次要建立专业测量管理体系，加强各种往来数据的审核工作，确保测量工作的正确…………　　 3.3.3.2 轨道板预制技术措施　　 严格按照轨道板制造精度的要求加工钢模型。模板安装后外观尺寸、平整度和翘曲等各项指标必须满足设计要求…………　　 钢筋加工尺寸偏差满足设计要求，钢筋网吊装后保护层的厚度满足设计要求…………　　 混凝土的各项指标经试验合格后，方可浇筑…………　　 混凝土浇筑振捣过程中，注意避开预埋件位置，确保预埋件施工过程中不受扰动…………　　 严格控制蒸养的温度和时间…………　　 拆模前确认所有与模板的连接件已拆除。拆模时，先用千斤顶顶起5～8mm，再利用10t桁吊四点起吊，防止轨道板损伤…………　　 轨道板存放场地应碾压密实，确保轨道板“存”放时地基不发生不均匀沉降，避免轨道板变形…………　　 3.3.3.3 轨道板储运技术措施　　 ⑴ 编制使用计划：全标段轨道板约2.72万块，设置2个轨道板预制场。由于每个预制厂具有存放9000块的能力，以满足轨道板及时供应，按照型号、种类、使用数量和时间陆续通过贯通便道将轨道板运输到铺设上桥地点；底座钢筋和混凝土采用下部结构施工拌合站和钢筋加工场就近供应，避免重复建设和资源浪费…………　　 ⑵ 建设临时存放点：在轨道板上料口桥下建设轨道板临时存放点，存放点利用线下工程临时征地，建设标准要满足轨道板存放技术条件…………　　 ⑶运输方式：轨道板厂外采用汽车运输，运输作业要配合下部施工运输；作业面运输尽量采用有轨运输，以减少对下部结构的损伤…………　　 ⑷施工便道要求：因所有施工材料都要从桥下贯通便道运输，且使用时间长，所以施工便道从开始修建就需长远规划，减少日后的反复维修…………　　编制于2008年 共238页

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