深圳某车站主体结构混凝土施工技术交底

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关键词： 商品混凝土 混凝土浇筑 混凝土养护 质量控制

内容简介

　　为地下双层单柱双跨矩形框架结构标准岛式站台车站，车站全长215.7米，标准段外包尺寸（结构外缘）为19.3米×12.34米（高），线间距为13.2m。　　　　车站结构分区段分两个工作面“从两端向中间，纵向分段，竖向分序”平行、流水作业, 每段从下到上顺作施工。车站底板、顶板原则上采用地泵输送浇筑商品混凝土，其它侧墙、中板、柱全部采用汽车泵浇筑商品混凝土。　　车站施工分段长度考虑结构受力、一次砼灌注能力、砼水化热、结构防水、抗裂、砼收缩与徐变等的影响，并结合本车站的具体特点综合考虑。施工分段划分的原则如下：　　（1）施工缝设置于中间柱间纵梁弯矩、剪力最小的地方，即跨距的1/4~1/3位置。　　（2）分段位置和各层板上楼梯口、电梯井口及侧墙上的通道位置尽量错开。　　（3）根据设计要求，施工分段长度原则上考虑在12～16米。　　　　车站主体结构顶板及地下一、二层内衬墙砼：C30（S8）；车站中板及内部钢筋混凝土结构砼：C30；车站主体结构底板砼：C30（S8）；车站立柱及电梯井：C50。主体结构分段进行浇筑，同一段内顶板、底板、侧墙在端头的施工缝设在同一截面。　　................　　07年编制，共9页，7800余字

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