中铁一局成贵铁路项目部前期工作进展顺利

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2013年11月28日，顺利中标成贵铁路10标段，这对于中铁一局及四公司来说，是一个值得庆贺的日子。

中铁一局承建的成贵铁路10标段位于云南省威信县及镇雄县境内，跨越2县共4个乡镇。项目管段全长26.65km，重难点工程主要为“一桥四隧”：一桥为香坝河特大桥，长652.2m，主墩高分别为106m和107m，主跨（88m+168m+88m）连续钢构，其余梁体采用移动模架现浇。四隧分别为：下坝隧道，长3784m，主要为高瓦斯二级风险隧道、岩溶不良地质，设计斜井工区采用有轨运输605m；文阁隧道，长5778m，主要为高瓦斯二级风险隧道、岩溶、顺层不良地质，设计横洞工区采用有轨运输3217m；大地坎1号隧道，长1572m，主要为高瓦斯二级风险隧道、岩溶、顺层、采空区不良地质，设计中段760m采用有轨运输；姚家坪隧道，全长8836m，本标施工5811m，主要为低瓦斯、岩溶、采空区、断层、破碎带不良地质。

项目管段穿越于大娄山山脉西端崇山峻岭中，沿线山高沟深，地势起伏大，道路交通非常不便；工程特点主要是高墩大跨施工安全隐患多；高风险隧道，施工控制难度大；环境保护要求高。这对于参与成贵铁路建设的中铁一局广大干部职工来说，既是一次严峻的考验，又是一次充分展示自我的平台。

正如中铁一局四公司党委书记张国强在成贵铁路项目动员大会上所说：成贵铁路项目是集团公司和公司十分关注的重点项目，如何打好成贵铁路这一仗，对于公司和集团公司都至关重要，全体干部职工要高度重视，正确认识和对待成贵项目。

中铁一局成贵铁路项目与其它铁路项目一样，从接到中标通知书的那一刻起，四公司领导高度重视成贵铁路项目前期工作的顺利推进，严格按照成贵铁路公司跑步进场的总体要求，多次组织成贵铁路项目工作协调会，在全公司范围内迅速行动起来，抽调精兵强将，以势在必得的信心和勇气全力保障成贵铁路建设。

为了确保成贵铁路项目部前期工作先声夺人，中铁一局四公司选派副总经理蒋昌利挂帅，第一时间组织人员进驻云南威信县，迅速展开工作，根据施工需要及现场情况，结合项目的特点，及时成立了中铁一局成贵铁路项目经理部，驻地位于云南省昭通市威信县城，下设五部两室，四个作业分部及一个横洞工区，各项前期准备工作有条不紊有序进行。

2013年12月16日，中铁一局四公司副总经理孔庆祥带队，组织项管部、总工办、人力资源部、宣传部、物设部一行7人组成项目前期工作策划组，深入项目现场帮助项目进行前期施工调查及策划工作。重点对临建工程进行了优化，对桥梁、隧道工程形成初步的施工方案意见，对项目部及各分部驻地进行形象策划，明确和统一了驻地及施工现场形象展示的具体内容和规范标准。

2014年1月10日，中铁一局集团公司副总经理张亚君带领副总工程师、施技部部长张金夫、项管中心副总经理费成伟、物设部高级工程师李坚一行，在中铁一局四公司党委书记张国强、副总经理兼成贵铁路项目常务副经理蒋昌利的陪同下，深入项目管段施工现场进行勘察了解情况，组织召开专题会议及专题方案交底会，研究讨论了施工组织设计、施工方案及对个别工点的注意事项和要求，重点对项目施工组织方案优化、施工机械配备、项目管理策划等方面工作提出了宝贵的意见和建议。

2014年1月12日，中铁一局四公司党委书记张国强在成贵铁路项目组织召开了项目前期工作动员大会，对成贵铁路项目全体参建员工提出了五点要求：一是要有认真做事的态度和科学的工作方法；二是要树立坚定必胜的信心；三是要抢抓时机，比学敢拼地尽快开展劳动竞赛，为公司在西南地区再创佳绩；四是要利用重难点项目的难得机遇，加大科研立项力度，深化绩效考核、综合管理等工作，争取在项目实施过程中实现技术成果和人才效益双丰收；五是要加大员工培训力度，充分调动员工积极性，争取为广大参建员工创建一个创造财富、实现价值、追求梦想的平台。他最后勉励大家要通过敢做事、做成事，为自己不留遗憾、为成贵铁路建设不留遗憾、为集团公司不留遗憾，为公司可持续发展做出贡献。

在中铁一局集团公司及四公司领导及各部门的关怀指导下，在成贵铁路项目广大参建员工的共同努力下，项目前期各项工作快速推进，进展顺利。

截止1月9日，项目经理部及各分部已到位管理人员131人，部门负责人及分部负责人基本到位；施工作业人员53人。工程机械9台套，指挥车辆13台。精测分公司32人正进行全线复测工作。

项目经理部下属4个分部及1个横洞工区的驻地均已确定，并入住达到办公条件。中心试验室位置已选定，租赁当地楼房，正在装修中，计划在1月18日装修及布置完毕，试验设备已确定，计划提前5天进场。各分部正在拌合站及炸药库场地平整中，一处施工队驻地彩钢板房已进场，框架已搭设完成；既有便道拓宽1150米。

项目部已完成初步的项目调查工作，形成了项目调查报告和《项目施工策划书》，对初步选定的中心试验室、拌合站、便道、炸药库、分部驻地、电力线路接口等均进行多次现场核查。新建便道规划约18.6公里、拓宽便道5.5公里、利用既有便道17公里，合计41.1公里（清单量45.94公里）。部分临时用地已用红绳阔圈起来，部分施工设备已进场，待征地拆迁有所突破后，马上组织动工。

项目部根据已到位图纸67份，主要工点工程施工图到位13份（5桥、8隧）的具体情况，正在积极组织技术人员对已到位图纸进行结构尺寸审核、数量计算复核、现场地形地貌核对。已经顺利完成了交接桩、桩位加密和CPⅠ及CPⅡ复测工作。四公司测量分公司积极组织测量人员正在进行加密桩的测量。

征地拆迁工作进展顺利，项目部已与昭通市、威信县、镇雄县主管铁路征地拆迁的部门对接，与乡镇、村主管干部进行了接触。已经完成了4个拌合站的征地工作，已将项目部8处临时用地计划及15条临建便道用地上报，在地方政府临时用地补偿标准还未确定的条件下，项目部将积极跟踪联系，采取有效措施，争取有所突破，全面展开项目部的征地拆迁工作。

目前，中铁一局成贵铁路工程项目经理部已经完成了《项目管理策划书》，正在审核修改之中；已经根据业主的总体计划，下发了元月份的施工生产计划，各分部正在积极组织施工中。

下一步，项目部将逐步对已到图纸进行复核，加快4个拌合站的场平及建设工作；加快重点工程工点施工队伍进场速度，确保春节前完成临建和中心试验室建设工作，达到验收条件；尽快完成加密点的测量工作，形成复测及测量正式报告，报成贵公司审批；尽快完成标段实施性施工组织设计、高墩施工、移动模架施工、高瓦斯隧道施工的专项方案的编制工作以及桥墩模型的配置方案及设计工作，为春节后迅速掀起施工生产高潮做好充分的准备。