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中铁一局杭州4号线5标艮官区间左、右线成功下穿京杭大运河

2014年4月26日，由中铁一局承建的杭州地铁4号线【艮山西路站～官河站】区间左线盾构顺利下穿京杭大运河，这是距右线下穿后仅仅相隔25天的再次顺利下穿，此次下穿实现了项目部又一安全节点、质量控制目标，为盾构全面贯通奠定基础。

艮山西路站～官河站区间左线全长1114.747米，共计929环管片，盾构隧道为南北方向，京杭运河位于艮～官区间隧道正上方，京杭运河东西流向。盾构机穿越京杭运河段位于缓和曲线和直线段，左线纵坡为9.801‰下坡，河床底至隧道顶部最小覆土厚度为10.6米，河道宽约77m（需下穿495～559环），隧道上部主要地层为：③6粉砂、④3淤泥质粘土，隧道断面主要地层为⑥1粘土、⑥2粉质粘土。施工风险难度高，同样，这对项目部的管理及技术要求就提出更高的要求。

此次下穿项目部在结合右线下穿运河经验的同时更加小心、谨慎的做好各个环节，关注掘进参数，保证盾构过河过程中匀速、连续、均衡施工，对推进土压、同步注浆等参数项目严格按照施工方案和技术交底进行，执行现场交接班制度，同时加强河堤监测，派专人24小时观察河面情况。掘进过程中始终保证土仓压力与作业面水土压力的动态平衡，掘进过程中始终维持开挖土量与排土量的平衡，以保持正面土体稳定，经一周下穿过程观察，京杭大运河河面、河堤未发现任何异常现象。

艮～官区间左、右线顺利下穿京杭大运河，又一次在杭州建设领域中展现了中铁一局精湛的技术水平，进一步提升企业形象，为企业做大、做强、做精、做细贡献力量。

发布：2007-07-17 10:25 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁一局杭州4号线5标艮官区间左、右线成功下穿京杭大运河

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